Wzrost liczby samochodów napływających do centrów miast sprawia, że konieczne staje się budowanie w warunkach tak ograniczonej przestrzeni parkingów podziemnych, aby centra były w stanie nadal pełnić swoje założone funkcje. Problem ten nie dotyczy wyłącznie największych metropolii. Borykają się z nim również średniej wielkości miasta...

Stalowe grodzice od ponad 100 lat stosowane są w hydrotechnice do budowy konstrukcji nabrzeży portowych. Zastąpiły one drewniane pale z uwagi na ograniczoną dostępność drewna pod koniec XIX w. Od tego czasu przy ich użyciu wykonano niezliczoną ilość nabrzeży i falochronów. Jednakże dynamika rozwoju w zakresie rozwiązań konstrukcyjnych powoduje, że wszyscy uczestnicy procesu budowlanego w obszarze hydrotechniki powinni ciągle poszerzać i aktualizować swoją wiedzę...

Grodzice stalowe są obecnie powszechnie stosowane jako stałe elementy konstrukcyjne w budownictwie lądowym i wodnym. Wykorzystuje się je do budowy przyczółków obiektów mostowych, ścian oporowych, obudowy tuneli i parkingów podziemnych, ścian nabrzeży akwenów śródlądowych i morskich. Jako elementy stałe obwarowane są wymogami określonej trwałości w przyjętym dla danego typu konstrukcji okresie eksploatacji

...

W ramach modernizacji zbiornika wodnego Nysa, w celu zachowania ciągłości morfologicznej koryta Nysy Kłodzkiej, zaprojektowano przepławkę dla ryb łączącą rzekę z odcinkiem ujściowym Białej Głuchołaskiej. Inwestycja prowadzona była w ramach projektu pn. „Modernizacja budowli i urządzeń zbiornikowych wraz z budową innych obiektów niezbędnych dla zbiornika”

...

Budowa coraz większych jednostek pływających, wymagających większych głębokości zanurzenia, wymusza na operatorach nabrzeży i terminali portowych prowadzenie inwestycji budowlanych pozwalających na ich przyjmowanie i obsługę. Przebudowa Nabrzeża Oliwskiego w Porcie Gdańsk wpisuje się w dalekosiężny plan inwestycji prowadzonych przez jeden z największych polskich portów morskich. Zgodnie z tym planuje się, że przyszłościowy tor wodny na odcinku od wejścia do Głównej Obrotnicy Portowej będzie miał następujące parametry: B = 90 m i H = 12 m. Obecnie przepisy portowe dopuszczają wprowadzanie do starego portu gdańskiego statków o maksymalnej długości L = 225 m i zanurzeniu T = 10,2 m, a do Gdańskiej Stoczni Remontowej wprowadzane są jednostki o długości znacznie powyżej 280 m - największa miała 303 m długości i 46 m szerokości

...

„Zagospodarowanie rejonu Nabrzeża Bułgarskiego w Porcie Gdynia” stanowi jedno z najistotniejszych przedsięwzięć Zarządu Portu, realizowanych w ostatnich latach. Celem inwestycji jest zwiększenie możliwości przeładunkowych portu oraz przygotowanie ponad 20 ha nieruchomości na potrzeby działalności logistycznej, a w efekcie dalsze umocnienie konkurencyjnej pozycji Portu Gdynia w regionie Morza Bałtyckiego

...

„Zagospodarowanie rejonu Nabrzeża Bułgarskiego w Porcie Gdynia” stanowi jedno z najistotniejszych przedsięwzięć Zarządu Portu, realizowanych w ostatnich latach. Celem inwestycji jest m.in. zwiększenie możliwości przeładunkowych portu. W ramach inwestycji zbudowano Nabrzeże Bułgarskie o długości ponad 192 m i Nabrzeże Zamykające, liczące ponad 127 m.

...

W Polsce istnieje ponad 11 tys. km zelektryfikowanych linii kolejowych. Realizowane inwestycje, które mają na celu modernizację i rozbudowę istniejącej infrastruktury, powodują wzrost liczby podziemnych i nadziemnych konstrukcji ulokowanych w sąsiedztwie linii kolejowych

...

W Gliwicach realizowana jest inwestycja polegająca na modernizacji śluz odrzańskich. Rozpoczęte w 2012 r. działania zakończą się w roku bieżącym. Jednym z zadań, będących częścią dużego projektu, jest przebudowa, rozbudowa i remont śluzy Łabędy

...

Budowa coraz większych statków, a także potrzeba przystosowania infrastruktury portowej do oczekiwań szeroko rozumianego rynku żeglugowego oraz wymogów unijnych sprawiły, że Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. podjął decyzję o przebudowie Nabrzeża Szwedzkiego

...

W 2012 r. rozpoczęła się modernizacja jednego z największych w Europie systemów dróg wodnych oraz budowli hydrotechnicznych – Wrocławskiego Węzła Wodnego

...

Z końcem 2012 r. w porcie w Świnoujściu rozpoczęto kolejne duże przedsięwzięcie związane z infrastrukturą portową, mające szczególnie istotne znaczenie dla branży promowej. Inwestycja, polegająca na wybudowaniu nowego stanowiska promowego wraz z infrastrukturą towarzyszącą oraz dostosowująca stanowisko do funkcjonowania w ramach obecnego terminalu, jest odpowiedzią Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A. na zapotrzebowanie klientów związane ze zmieniającymi się wymaganiami rynku przewozów ro-ro w rejonie Morza Bałtyckiego

...