Zadanie realizowało konsorcjum polskich firm. W wyniku inwestycji za 150 mln zł, wzmocniło się bezpieczeństwo łańcucha dostaw LPG do klientów i sieci Orlenu.

Rozbudowa terminalu w Szczecinie wynika z rosnących potrzeb importu LPG drogą morską. Ponad 35% gazu płynnego dostarczane jest do polskich portów nad Bałtykiem. Ponieważ dostawy są transportowane głównie koleją, rozbudowano także tę infrastrukturę – na bocznicy ułożono trzy dodatkowe tory, wykonano nowe stanowisko przeładunkowe cystern kolejowych z wagą, a także pompownię LPG.

Fot. Orlen Paliwa

Projektowanie rozpoczęło się w 2022 r., a sama rozbudowa trwała dwa lata. Realizowało ją konsorcjum polskich firm, z generalnym wykonawcą, firmą AGAT.

W gdyńskiej stoczni wyprodukowano dwa zbiorniki LPG, każdy o długości 75 m, pojemności 2100 m³ i masie 400 ton. Największym wyzwaniem były ich transport i montaż. Możliwości magazynowania LPG wzrosły do 8,7 tys. m³.

Fot. Orlen Paliwa

Rozbudowa zwiększyła możliwości importu propanu do celów grzewczych i wytwarzania autogazu. Na cele transportowe w 2024 r. przeznaczono 75% LPG. Orlen Paliwa ma ponad 30% udziału w krajowym rynku LPG. Większość gazu płynnego pochodzi z produkcji własnej w rafineriach w Polsce i na Litwie, a także dostaw z krajów Europy Zachodniej i Północnej. Od 2022 r. spółka nie kupuje paliwa z Rosji.

Orlen Paliwa ma infrastrukturę magazynową LPG, sprzedaje też, poza gazem płynnym, benzyny, oleje napędowy i grzewczy, a także energię elektryczną. Dysponuje siecią siedmiu terminali LPG w kraju.

Przeczytaj także: W Naftoporcie rusza budowa kolejnego stanowiska przeładunkowego