Dwie kluczowe podstacje na trasie Warszawa–Łódź

Zgodnie z umowami PSE przyłączy do sieci przesyłowej dwie podstacje trakcyjne zlokalizowane na nowej linii kolejowej. Pierwsza z nich powstanie w rejonie nowego lotniska i będzie zasilana z budowanej przez PSE stacji elektroenergetycznej 400/110 kV. Obiekt ten dostarczy energię nie tylko dla kolei, lecz także dla infrastruktury lotniskowej, w tym m.in. wieży kontroli ruchu lotniczego, centrum operacyjnego, budynków służb ratowniczo-gaśniczych, obiektów utrzymania i zarządzania lotniskiem oraz biur służb lotniskowych.

Druga podstacja trakcyjna, zlokalizowana w Dmosinie niedaleko Łodzi, zostanie zasilona ze stacji elektroenergetycznej 400/220/110 kV Stryków, również wybudowanej przez PSE. Podstacje trakcyjne stanowią kluczowy element systemu dystrybucji energii, umożliwiający sprawne i bezpieczne prowadzenie ruchu pociągów na liniach kolejowych.

Podział zadań między CPK a PSE

Zakres prac przewiduje, że PSE wybuduje infrastrukturę elektroenergetyczną umożliwiającą przyłączenie obu podstacji trakcyjnych do sieci przesyłowej. Natomiast sama budowa podstacji, realizowanych w ramach inwestycji strategicznych Port Polska, należeć będzie do spółki Centralny Port Komunikacyjny. Obiekty te umożliwią dystrybucję oraz przetwarzanie energii elektrycznej do poziomu napięcia stosowanego w kolejowej sieci trakcyjnej.

Dwa standardy zasilania sieci trakcyjnej

Linie kolejowe budowane w ramach programu inwestycyjnego Port Polska będą zasilane w dwóch standardach. Dla linii konwencjonalnych, po których pociągi będą wjeżdżać na nową magistralę, przewidziano zasilanie 3 kV prądu stałego. Z kolei linia KDP „Y” zostanie wyposażona w nowoczesny system 2×25 kV prądu przemiennego. Standard ten, dotychczas niestosowany w Polsce, uznawany jest za najbardziej efektywne rozwiązanie dla kolei dużych prędkości, umożliwiające osiąganie prędkości do 350 km/h.

Kolejne etapy realizacji linii KDP

Podpisane umowy stanowią kolejny istotny krok w realizacji linii Kolei Dużych Prędkości z Warszawy do Łodzi. Pod koniec 2025 roku spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosiła pierwszy przetarg na budowę nowej linii kolejowej – 13-kilometrowego odcinka pomiędzy Kotowicami w gminie Brwinów a węzłem lotniskowym.

W 2026 roku planowane jest ogłoszenie postępowań na budowę kolejnych pięciu odcinków trasy o łącznej długości około 120 km między Warszawą a Łodzią. Równolegle prowadzone są prace przygotowawcze związane z drążeniem tunelu dla Kolei Dużych Prędkości, który będzie jednym z kluczowych elementów nowej infrastruktury kolejowej w Polsce.

Przeczytaj także: PSE. Stacja elektroenergetyczna Rogowiec będzie zmodernizowana