Najważniejsze propozycje legislacyjne KE:

• zwiększenie rocznego tempa redukcji emisji dwutlenku węgla z określonych sektorów gospodarki w oparciu o EU ETS – unijny system handlu uprawnieniami do emisji;
• ustanowienie odrębnego systemu handlu uprawnieniami do emisji w odniesieniu do dystrybucji paliw dla transportu drogowego i budynków;
• państwa członkowskie powinny przeznaczać całość swoich dochodów z handlu uprawnieniami do emisji na projekty związane z klimatem i energią;
• zaostrzenie wartości docelowych w zakresie redukcji emisji – dla każdego z państw osobno, w oparciu o PKB na mieszkańca;
• ustanowienie ogólnego celu UE dotyczącego usuwania dwutlenku węgla przez naturalne pochłaniacze (odpowiada 310 mln ton emisji CO₂ do 2030 r.);
• zasadzenie 3 mld drzew w całej Europie do 2030 r.;
• zwiększenie poziomu docelowego w produkcji energii z odnawialnych źródeł do 40% - cel ma być osiągnięty do 2030 r.;
• plan określenia bardziej ambitnego wiążącego rocznego celu dotyczącego ograniczenia zużycia energii;
• zobowiązanie sektora publicznego do corocznej renowacji 3% budynków;
• wymóg zmniejszenia średnich emisji z nowych samochodów o 55% do 2030 r. i o 100% do 2035 r.;
• nałożenie na państwa członkowskie wymogu zwiększenia zdolności ładowania pojazdów proporcjonalnie do sprzedaży samochodów bezemisyjnych oraz wymogu instalacji punktów ładowania i tankowania na głównych autostradach w regularnych odstępach: co 60 km w przypadku ładowania energią elektryczną i co 150 km w przypadku tankowania wodoru;
• umożliwienie statkom powietrznym i statkom dostęp do czystej energii elektrycznej w głównych portach i na lotniskach;
• dostosowanie opodatkowania produktów energetycznych do polityki UE w zakresie energii i klimatu, wspieranie czystych technologii oraz zniesienie przestarzałych zwolnień i stawek obniżonych, które obecnie zachęcają do stosowania paliw kopalnych;
• wprowadzenie ceny za emisje dwutlenku węgla w przypadku importu określonych produktów (mechanizm dostosowywania cen na granicach z uwzględnieniem emisji CO₂).

Nowe fundusze unijne

Oprócz tego, zwiększone mają być fundusze innowacyjny i modernizacyjny, a nowy fundusz społeczny na rzecz działań w dziedzinie klimatu ma zapewnić państwom członkowskim środki finansowania w zakresie efektywności energetycznej, systemów ogrzewania i chłodzenia czy czystszej mobilności.

Fundusz byłby finansowany z budżetu UE w kwocie równej 25% spodziewanych dochodów z handlu uprawnieniami do emisji w odniesieniu do paliw stosowanych w budynkach i transporcie drogowym. Zapewni on państwom członkowskim finansowanie w wysokości 72,2 mld EUR na lata 2025–2032 w oparciu o ukierunkowaną zmianę wieloletnich ram finansowych. Dzięki propozycji wykorzystania równoważnego finansowania ze strony państw członkowskich fundusz uruchomiłby 144,4 mld EUR na społecznie sprawiedliwą transformację – podała KE.

Przedstawione wnioski stanowić mają narzędzia prawodawcze, umożliwiające przyspieszenie redukcji emisji gazów cieplarnianych w najbliższej dekadzie.

Jak wskazano w komunikacie, korzyściami z przyjęcia propozycji mają być: czystsze powietrze, chłodniejsze i bardziej ekologiczne miasta, zdrowsze społeczeństwo, niższe zużycie energii i niższe rachunki, nowe miejsca pracy w Europie, technologie i możliwości przemysłowe, więcej przestrzeni dla przyrody oraz zdrowsza planeta dla przyszłych pokoleń.

Czym jest Europejski Zielony Ład?

Pakiet propozycji KE wpisuje się w przedstawiony przez nią 11 grudnia 2019 r. Europejski Zielony Ład. To strategia na rzecz wzrostu, której celem jest przekształcenie UE w konkurencyjną gospodarkę, charakteryzującą się wzrostem w oddzieleniu od wykorzystania zasobów naturalnych.

Dzięki obowiązującemu prawodawstwu UE w dziedzinie klimatu i energii emisje gazów cieplarnianych w UE już spadły o 24% w porównaniu z 1990 r., podczas gdy w tym samym okresie gospodarka UE wzrosła o około 60%, co oznacza, że wzrost jest niepowiązany z emisjami – przekonuje Komisja Europejska.

Przeczytaj także: Paliwa kopalne, OZE i emisje CO2 w Europie – ranking