Wykopy w sąsiedztwie wałów przeciwpowodziowych

Z tekstu dowiesz się: w jaki sposób wykonywać niezbędne obliczenia, jak projektować zabezpieczenia wykopów w sąsiedztwie wałów przeciwpowodziowych, co wykazały analizy przypadków rzeczywistych.

Bezpieczeństwo ciężkich gąsienicowych maszyn roboczych pracujących na słabonośnym podłożu

Z tekstu dowiesz się: jakie są najczęstsze przyczyny awarii i katastrof ciężkich maszyn roboczych, jakie czynniki zagrażają ich bezpiecznej pracy, jakie elementy należy uwzględnić projektując platformy robocze.

Analiza wpływu różnych sposobów modelowania etapowania konstrukcji budynku na stany graniczne nośności i użytkowalności masywnej płyty fundamentowej współpracującej z układem baret

Praca przedstawia wyniki obliczeń porównawczych masywnej płyty fundamentowej współpracującej z układem baret, prowadzonych z wykorzystaniem złożonych oraz uproszczonych modeli numerycznych. Obliczenia wykonano w programach ZSoil 2020 oraz Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2019.

I Konferencja "Wpływ budowy na obiekty sąsiadujące"

Konferencja poświęcona tematyce wpływu budowy na obiekty sąsiadujące odbędzie się w dniach 2-3 grudnia 2020 r. w Krakowie.

Wpływ prac budowlanych na obiekty sąsiednie

Prowadzenie robót budowlanych bardzo często związane jest z powstawaniem oddziaływań generujących niekorzystne wpływy na obiekty sąsiadujące z terenem inwestycji. Oddziaływania te mogą mieć charakter mechaniczny (przemieszczenia, drgania przenoszone przez podłoże gruntowe) lub niemechaniczny (hałas, zapach, pył), a ich zasięg obejmuje obszar od kilku do kilkuset metrów

Bliskie jest mi wszystko, co ciekawe i trudne, co pozwala mi się rozwijać

Czy rektorzy mają czas na pracę naukową? Łatwiej jest zbudować tunel czy most? Odpowiedzi na te i wiele innych pytań udzielił nam prof. dr hab. inż. Kazimierz Furtak, doktor honoris causa Politechniki Świętokrzyskiej

Monitorowanie oddziaływań dynamicznych w sąsiedztwie budowy

Ciągły w czasie, długoterminowy monitoring drgań istniejących obiektów zlokalizowanych w pobliżu prowadzonych prac budowlanych przynosi wymierne korzyści, zarówno w kontekście wzrostu bezpieczeństwa sąsiadujących obiektów, jak i w sensie ekonomicznym. Skuteczność prowadzonych pomiarów w zakresie realnej kontroli ryzyka wymaga przeanalizowania wielu czynników, począwszy od doboru czujników oraz miejsc i sposobu ich instalacji na konstrukcji, przez zastosowanie urządzeń elektronicznych pozyskujących dane z czujników, a na oprogramowaniu do analizy danych i informowania o zagrożeniach kończąc

Monitorowanie obiektów budowlanych w sąsiedztwie budowy

Prowadzenie robót budowlanych bardzo często związane jest z powstawaniem oddziaływań, które mogą mieć niekorzystny wpływ na sąsiadujące z inwestycją obiekty. Oddziaływania te mogą mieć charakter mechaniczny (przemieszczenia, drgania przenoszone przez podłoże gruntowe) lub niemechaniczny (hałas, zapach). W niniejszym artykule analizie poddane zostaną wyłącznie te pierwsze

Wibroizolacja w konstrukcjach zagłębionych w gruncie w przypadku drgań transportowych

Wibroizolacja w tunelach komunikacyjnych najczęściej stosowana jest w konstrukcji nawierzchni szynowych tych obiektów. Ma na celu ochronę sąsiedniej zabudowy przed drganiami. Występują też inne aspekty stosowania wibroizolacji w konstrukcjach zagłębionych w gruncie. Uwagę należy też poświęcić np.: zagadnieniu wpływu obudowy tunelu metra na emisję drgań do sąsiednich budynków, zastosowaniu wibroizolacji w konstrukcji tuneli komunikacyjnych do ochrony przed drganiami budowli posadowionych bezpośrednio na tych tunelach lub przylegających do tuneli, wykorzystaniu wibroizolacji do ochrony tuneli dworcowych przed drganiami z torów usytuowanych na powierzchni na konstrukcji tunelu czy zagadnieniu wpływu iniekcji ciśnieniowych na poziom propagowanych w gruncie drgań

Projektowanie wibroizolacji w tunelu komunikacyjnym na przykładzie tuneli I linii metra w Warszawie

W tekście przedstawiono zasady i kryteria oceny wpływu drgań na środowisko (budynki i ludzi w budynkach) w nawiązaniu do projektowania tuneli komunikacyjnych. Omówiono procedurę projektowania wibroizolacji w tunelach komunikacyjnych. Zaprezentowano przykładowe analizy wykonane w ramach projektowania wibroizolacji w nawierzchni szynowej na ostatnim tzw. bielańskim odcinku I linii metra w Warszawie. Było to drugie w Polsce (po kolejowym tunelu średnicowym w Warszawie) zastosowanie nawierzchni szynowej z systemem bloku w otulinie (EBS – embedded block system)

Nasypy drogowe z gruntów ulepszanych spoiwami na budowie A4

Podczas realizacji dużych inwestycji, takich jak budowa autostrady A4 na odcinku Jarosław "Węzeł Wierzbna" (bez węzła) – "Radymno" (z węzłem) o długości 25 km, stosunek wykopów do nasypów drogowych, czyli tzw. bilans mas ziemnych, jest czynnikiem determinującym charakter całego przedsięwzięcia. Dla wykonawcy bardzo niekorzystną sytuacją jest stan, gdy ten bilans jest zachwiany w jedną bądź w drugą stronę. W przypadku występowania wielu nasypów należy zakupić i dowieźć na teren inwestycji znaczną ilość materiału do ich budowy, a jeśli powstaje konieczność wykonania wielu wykopów, trzeba pozyskać miejsce poza terenem inwestycji, aby wywieźć nadmiar urobku

Zastosowanie nawierzchni CRCP do przebudowy i modernizacji obwodnicy miejskiej o dużym natężeniu ruchu

Przebudowa obwodnicy Antwerpii, zlokalizowanej w odległości około 3 km od jej centrum, to największy i najciekawszy projekt konstrukcji drogi, podjęty w Belgii w ostatnich latach

Inżynierowie i mosty przyszłości

Stan szkolnictwa technicznego na wyższych uczelniach w Polsce oceniam pozytywnie. Jednak jest to zasługa przede wszystkim kadry nauczającej i poważnego podejścia do studiowania zdecydowanej większości studentów. Dotacje państwowe są relatywnie coraz niższe. Znacznie mniej środków finansowych przeznacza się z budżetu na badania naukowe niż w zdecydowanej większości krajów Unii Europejskiej.

Ocena przydatności metody sejsmicznej do projektowania tuneli

Truizmem jest stwierdzenie, że do poprawnego zaprojektowania tunelu konieczne jest dokładne rozpoznanie geologiczne. Budowa geologiczna górotworu współdecyduje bowiem o wyborze technologii drążenia tunelu oraz rozwiązaniach geometrycznych i konstrukcyjnych obudowy, a także o kosztach i czasie realizacji.

Nowe obszary zastosowań stalowych ścian szczelnych - wybrane aspekty konstrukcyjne i obliczeniowe

Ściany szczelne wykonywane z jednostkowych elementów stalowych zwanych grodzicami lub brusami są obecnie powszechnie wykorzystywane praktycznie we wszystkich obszarach budownictwa. Bogata gama profilów produkowanych i dostarczanych na rynek pozwala projektować ściany szczelne w różnych, często złożonych układach konstrukcyjnych.

Stabilizacje osuwisk komunikacyjnych metodami konstrukcyjnymi

Samoczynne ruchy mas gruntu na zboczach i skarpach, zwane powszechnie osuwiskami, uważa się w geologii dynamicznej za jeden z istotnych procesów geologicznych. Występują one najczęściej na zboczach dolin rzecznych, wybrzeżach morskich i zboczach górskich. Osuwiska skarp mogą towarzyszyć wykonywaniu głębszych wykopów, przekopów i wysokich nasypów.

Wpływ poziomu kotwienia muru oporowego na jego nośność

Artykuł dotyczy muru oporowego, wykonywanego w związku z przebudową drogi ekspresowej nr S7 na odcinku Myślenice - Pcim. Konieczność zastosowania muru oporowego w tym przypadku wynikała ze szczupłości terenu, a konkretnie małej odległości między rzeką Rabą i stromymi zboczami górskimi.

Estetyka mostów podwieszonych

Mosty podwieszone, których bujny rozkwit nastąpił - zwłaszcza w Niemczech - po II Wojnie Światowej, wycisnęły piętno na mostownictwie światowym nie tylko ze względu na swoje wybitne walory konstrukcyjne, ale również z uwagi na swoje niezaprzeczalne walory architektoniczne.

Geodezyjny monitoring obiektu geotechnicznego

Deformacje obiektów geotechnicznych takich jak obwałowania, skarpy, zbocza naturalne itd. wyznacza się na podstawie obserwacji przemieszczeń punktów badawczych. Punkty te są specjalnie w tym celu stabilizowane na powierzchni obiektu. Pomiar wykonywany jest z dużą dokładnością, ale liczba punktów jest niewielka. Niekiedy badania wykonuje się metodą tachimetryczną, a więc bez stabilizacji punktów badawczych.

Wykorzystanie tunelowania do budowy wiaduktu kolejowego

Rozbudowa układu komunikacyjnego jest jednym z ważniejszych zadań do zrealizowania w rozwijających się miastach i aglomeracjach. Jest ona także ważnym elementem rozwoju gospodarczego. Sam układ komunikacyjny jest ważnym elementem urbanistycznym miasta. Stan jego rozwoju ma wpływ na poziom życia mieszkańców. Jest to jeden z powodów, dla których powszechnie układ komunikacyjny miasta jest przyrównywany do krwioobiegu, mającego wpływ na funkcjonowanie całego organizmu miejskiego.

Współczesne technologie podziemnego budownictwa komunikacyjnego. Metody drążenia tuneli komunikacyjnych

Rosnące potrzeby komunikacyjne dużych aglomeracji miejskich w zestawieniu z wysokim stopniem zurbanizowania ich obszarów zmuszają planistów i projektantów do sytuowania nowych lub istniejących już ciągów komunikacyjnych pod powierzchnią terenu. Powstaje zatem potrzeba budowy obiektów zlokalizowanych pod ziemią

Budowa tuneli płytkich pod trasami komunikacyjnymi

Rozwiązania techniczne elementów konstrukcyjnych i wyposażenia tuneli komunikacyjnych w aspekcie wymogów bezpieczeństwa eksploatacji

Treść artykułu dostępna jest w pliku PDF

Wybrane czynniki wpływające na konstruowanie łączonych nawierzchni betonowych

Postęp technologii projektowania, wykonanie wysokiej jakości betonu i technologie jego układania podstawą rozwoju nawierzchni betonowych Mimo że w 1912 r. wybudowano w Krakowie pierwszą nawierzchnię z betonu cementowego, a w latach 50. ubiegłego wieku - 700 km dróg tego typu [1], to w kolejnych latach nie odnotowano żadnych postępów w tej dziedzinie.