Pierwsze przekroczenie drogi i linii kolejowej miało długość 450 m i zostało wykonane przy użyciu urządzenia klasy 2500 kN. Warunki geologiczne obejmowały piasek i piaskowiec. Wiercenie zrealizowano przy użyciu świdra trójgryzowego z krzywym łącznikiem.

Drugie, znacznie ciekawsze wymagało wciągnięcia sztywnego stalowego rurociągu przy różnicy elewacji, pomiędzy górnym punktem wejścia i dolnym wyjścia, przekraczającej 75 m. Otwór wykonano w miękkiej skale (kredzie). Długość otworu wyniosła 492 m. Zastosowano silnik wgłębny o średnicy 9 5/8” ze świderem frezowanym o średnicy 17 ½”. Poszerzanie za pomocą narzędzi rolkowych typu hole opener wykonano w trzech etapach: 26”, 42” i 58”.

W związku z tak znaczącą różnicą poziomów, otwór pozostawał permanentnie na ponad 70% swojej długości bez płuczki. Komplikowało to proces prawidłowego transportu zwiercin. W trakcie instalacji zastosowano specjalny elewator, zapinany każdorazowo na przewodzie wiertniczym, w celu zapobieżenia zsuwaniu się gazociągu w dół otworu. Prace wiertnicze zajęły 30 dni w systemie jednozmianowym. Na uwagę zasuguje stosunkowa niewielka różnica pomiędzy docelową średnicą otworu a średnicą rurociągu.