• Mały terminal LNG będzie mieć pojemność ponad 3 tys. m3
  • Posłuży do zaopatrywania w paliwo statków i pojazdów, dostarczy gaz w rejony bez sieci gazu ziemnego
  • Stałby się elementem rynku tego surowca obok terminala w Świnoujściu i terminala pływającego w Gdańsku

Planowany obiekt będzie bazą logistyczną, z której skroplone paliwo będzie transportowane do stacji paliw czy bunkrowania statków, a także do instalacji, które nie mają dostępu do sieci gazociągów. LNG będzie przewożone specjalistycznymi cysternami oraz kontenerami kriogenicznymi. Projekt analizuje konsorcjum Grupy Lotos i Gaz-Systemu.

Za lokalizacją bazy LNG w Gdańsku przemawia bezpośrednie sąsiedztwo portów morskich Gdańsk i Gdynia – największych polskich portów, które mogłyby być jednymi z kluczowych odbiorców LNG na potrzeby bunkrowania statków wykorzystujących to paliwo. Zakończył się etap związany ze studium wykonalności projektu. Przed nami decyzje inwestycyjne – mówi Paweł Majewski, prezes Grupy Lotos.

Przedsięwzięcie wiąże się z rozbudową terminala LNG w Świnoujściu oraz planów budowy terminala pływającego w Zatoce Gdańskiej z zamontowanym urządzeniem do regazyfikacji skroplonego surowca (ang. Floating Storage Regasification Unit – FSRU).


- Inwestycja obejmuje m.in. budowę zbiornika magazynowanego LNG, instalacji rozładunkowo-załadunkowej dla stanowiska statkowego, pompowni załadunkowo-rozładunkowej statku oraz pompowni autocystern i kontenerów. Docelowa zdolność magazynowa terminalu może wynieść ponad 3 tys. m3 LNG. Celem projektu jest analiza możliwości wejścia na nowy, perspektywiczny rynek, jakim jest rynek przeładunku i bunkrowania LNG – informuje Lotos.

W miarę wzrostu importu LNG pojawi się szansa na rozwój rynku tego paliwa (przeładunku i dystrybucji) w kraju i regionie. Jednym z jego elementów byłaby baza surowca w Gdańsku. Skroplony gaz można też dostarczać do regionów bez rozwiniętej sieci gazu ziemnego.

Gdańsk znajduje się w obszarze Transeuropejskiego Korytarza Transportowego TEN-T Morze Bałtyckie-Morze Adriatyckie, przez co stanowić może istotną bazę logistyczną dla transportu LNG wzdłuż całego korytarza. Projekt jest współfinansowany przez Unię Europejską z Instrumentu „Łącząc Europę”, który został utworzony w celu wsparcia rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej, energetycznej oraz telekomunikacyjnej.

Przeczytaj także: Gazociąg Polska–Litwa: są wszyscy wykonawcy części północnej