W Świnoujściu budowany jest przez spółkę Polskie LNG terminal gazu skroplonego. Inwestycja wspierana jest środkami unijnymi, jednak inwestor wnioskuje o wyższe wsparcie, co będzie mieć decydujący wpływ na cenę paliwa w przyszłości. Im wyższy natomiast wkład instytucji komercyjnych, tym wyższa cena gazu.
Z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na tę inwestycję zostało przeznaczone 456 mln zł wsparcia unijnego. Inwestor chce jednak, by na ten cel pozyskać maksymalną dotację, jaka jest przewidziana zgodnie z unijnymi regulacjami w ramach dofinansowania. Czynione są starania o pozyskanie więcej niż 925 mln zł. Sprawa powinna się rozstrzygnąć w ciągu dwóch miesięcy, bo tyle na rozpatrzenie wniosku ma Komisja Europejska. Jeśli decyzja okaże się pozytywna, wnioskowana dotacja w 1/3 pokryje koszty inwestycji.
Koszt budowy terminalu to około 3 mld zł, jednak z budową części morskiej wzrastają do około 7 mld zł. Zakończenie budowy planuje się na czerwiec 2014 r. Docelowo terminal ma mieć zdolności przeładunkowe na poziomie 7,5 mld m3 gazu rocznie, jednak w początkowej fazie działalności będzie to 5 mld m3.
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.