Budowa ADCOP kosztowała 4,2 mld USD. Kontrakt na jego budowę został zawarty w 2008 r. z chińską spółką CPECC należącą do China National Petroleum Company. W chwili obecnej Zjednoczone Emiraty Arabskie będą mogły wysyłać blisko 70% swojego surowca z Fudżajry. Przepustowość ropociągu ma docelowo wynieść 1,8 mln baryłek dziennie.

W tym samym czasie Arabia Saudyjska po cichu zmieniła przeznaczenie 48” rurociągu o długości 1200 km, który biegnie ze wschodnich prowincji do terminalu naftowego w pobliżu Yanbu nad Morzem Czerwonym. Zbudowany we wczesnych latach osiemdziesiątych rurociąg pełnił ostatnio funkcję gazociągu. Obecnie po wykonaniu niezbędnej modernizacji może tłoczyć 2 mln baryłek surowca dziennie z pominięciem cieśniny Ormuz. W posiadaniu Arabii Saudyjskiej jest jeszcze 56” lądowa instalacja Petroline, która jest zdolna do przesyłu 3 mln baryłek ropy dziennie.  

Cieśnina łącząca Zatokę Perską z Oceanem Indyjskim, jest ważnym szlakiem morskim dla transportu ropy z Arabii Saudyjskiej, Zjednoczonych Emiratów Arabskich, Kuwejtu i Iraku do Europy. Cieśniną Ormuz transportuje się dziennie 17 mln baryłek tego surowca. Tą trasą dostarczany jest również skroplony gaz z Kataru.