• W trakcie postoju remontowego zostanie wyłączonych 19 instalacji
• Inspekcją bezpieczeństwa zostaną objęte 242 aparaty i 367 rurociągów
• Pięciu głównych wykonawców wybrano już latem 2020 r.

Do postoju Grupa przygotowywała się wiele miesięcy. Już latem 2020 r. wybrano pięciu głównych wykonawców. Tym razem, po raz pierwszy, postój będzie częściowy – na przełomie lutego i marca zostanie zatrzymanych kilkanaście z ponad sześćdziesięciu instalacji. Wrócą one do ruchu na początku kwietnia, a wtedy rozpocznie się drugi etap postoju, czyli remont trzech instalacji tzw. bloku olejowego. Wszystkie prace zostaną zakończone pod koniec kwietnia lub na początku maja. Pozostałe instalacje będą remontowane wiosną 2022 r.

Jak zatrzymuje się instalacje. Źródło: Lotos

Najtrudniejsza operacja techniczno-organizacyjna

Postój remontowy w rafinerii to największa i najtrudniejsza operacja techniczna i organizacyjna, która angażuje ogromne siły i środki. Jesteśmy do niej solidne przygotowani – pracownicy naszego zakładu są świadomi ryzyk związanych z zatrzymaniem i przygotowaniem poszczególnych instalacji. Teraz szczególnie ważne są ostrożność, czujność i koncentracja. Fundamentem sukcesu tego projektu będzie konsekwentne przestrzeganie zasad kultury bezpieczeństwa – mówi Piotr Walczak, wiceprezes Grupy Lotos ds. produkcji i handlu.

Urządzenia wysokiego ryzyka

Remontom zostanie poddanych 19 instalacji rafineryjnych. Pięć z nich – urządzenia i rurociągi stwarzające najwyższe ryzyko awarii – objęto prowadzonym od paru lat programem RBI (ang. Risk-Based Inspection). Badaniom poddane zostaną 242 aparaty i 367 rurociągów. Wyniki pozwolą ocenić bieżący stan techniczny tych urządzeń i wyznaczyć cykl ich życia.

Zakres prac remontowych

Zostaną przeprowadzone rewizje wewnętrzne, próby ciśnieniowe, oczyszczanie aparatów czy wymiana katalizatorów. Będą wykonywane naprawy, przeglądy, wymiany części i urządzeń, zaplanowano badanie stanu technicznego różnego rodzaju urządzeń rafineryjnych. Wymianą lub remontem objęte zostanie ponad 850 aparatów, 1200 rurociągów, 700 sztuk armatury, 30 maszyn, 2200 urządzeń automatycznych oraz 600 urządzeń elektrycznych – informuje spółka.

Podczas prac przewidziano m.in. remont wymienników, zbiorników, kolumn, reaktorów, pieców rafineryjnych, wymiana rurociągów, przeglądy armatury, rewizje i odbiory UDT, przeglądy oraz testy funkcjonalne systemów sterowania, systemów zabezpieczających oraz systemów zasilania elektrycznego, prace budowlane, izolacyjne, antykorozyjne i inne działania.

Fot. Lotos

Systemowe podejście do instalacji

26 lutego zatrzymano instalację opóźnionego koksowania DCU wybudowaną w ramach Projektu EFRA. 6 maja zostanie uruchomiona instalacja ekstrakcji furfurolem działająca w ramach zakładu olejowego.

Dzięki wdrażaniu programu RBI w Grupie LOTOS, precyzyjniej określamy miejsca o zwiększonym ryzyku awarii i planujemy dla nich szczegółowe zakresy badań w oparciu o wysokospecjalistyczne metody pomiarowe. Działania te pozwalają nam skuteczniej monitorować stan techniczny urządzeń w okresie międzyremontowymi. To systemowe podejście do bieżącej oceny stanu technicznego urządzeń ciśnieniowych wpływa na terminy oraz warunki dopuszczeń do dalszej eksploatacji określane przez Urząd Dozoru Technicznego, z którym współpracujemy w ramach wdrożenia RBI w rafinerii – tłumaczy Tomasz Branicki, dyrektor ds. techniki w Grupie Lotos.

Ograniczanie ryzyka

Postój remontowy wiąże się z ryzykiem zajścia zdarzeń nieprzewidywalnych, jak ograniczenia kadrowe z powodu pandemii, opóźnienia dostaw materiałów i części zamiennych, awarie technologiczne w pracującej części rafinerii czy problemy związane z warunkami pogodowymi.

Rafineria została podzielona na siedem stref remontowych. Wprowadziliśmy identyfikację pracowników poprzez stroje w odpowiednich kolorach. Pracownicy wykonawców nie będą mogli wchodzić do budynków produkcyjnych i będą mieli ograniczoną styczność z pracownikami rafinerii. Powstanie dodatkowy punkt medyczny, gdzie będzie można przeprowadzać testy na obecność koronawirusa. Remont będzie prowadzony zgodnie z zasadami BHP, w tym z obowiązującymi obostrzeniami epidemicznymi, oraz ze szczególną dbałością o stan środowiska naturalnego – wylicza Norbert Nijak, dyrektor ds. bezpieczeństwa procesowego, BHP i ochrony środowiska w Lotosie.

Rzesza wykonawców

Pięciu głównych wykonawców prac remontowych i modernizacyjnych to Mostostal Pomorze, Naftoremont-Naftobudowa, ZRE Katowice, KB Pomorze oraz Lotos Serwis. Dzięki wczesnemu wyborowi firmy pół roku czas na przygotowanie się do operacji. Podpisano też umowy z 80 przedsiębiorstwami wykonującymi branżowe, specjalistyczne i pomocnicze.

Przeczytaj także: Więcej gazu w projekcie specustaw przesyłowych