Pełne wykorzystanie mocy gazoportu w Świnoujściu

Tak znaczący wzrost liczby dostaw był możliwy dzięki zakończonej pod koniec 2024 roku rozbudowie terminalu LNG w Świnoujściu. Jego przepustowość wzrosła z 6,2 do 8,3 mld m³ rocznie. Mimo zwiększenia mocy regazyfikacyjnych, terminal pracował niemal na 100% swoich możliwości, osiągając najwyższy współczynnik wykorzystania spośród wszystkich europejskich gazoportów.

Po raz kolejny pokazujemy, że bezpieczeństwo energetyczne jest jednym z kluczowych fundamentów działalności Orlen. Rekordowa liczba dostaw LNG oraz rosnące wykorzystanie własnej floty gazowców pozwalają nam skutecznie zabezpieczać dostawy gazu dla odbiorców w kraju i za granicą oraz wzmacniać stabilność energetyczną regionu – podkreśla Ireneusz Fąfara, prezes Orlenu.

Dostawy z USA dominują, rośnie elastyczność zakupów

Najwięcej ładunków LNG w 2025 roku pochodziło ze Stanów Zjednoczonych – łącznie 62 dostawy. Katar odpowiadał za 17 transportów, a pojedyncze ładunki sprowadzono także z Trynidadu i Tobago oraz Senegalu. Zdecydowana większość wolumenu była realizowana w oparciu o kontrakty długoterminowe, uzupełniane zakupami spot, które stanowiły ponad jedną trzecią importowanego LNG. Taka struktura zakupów zwiększa elastyczność i ogranicza ryzyka związane z wahaniami na globalnym rynku.

W 2025 roku LNG dostarczone przez Orlen po raz pierwszy trafiło również na nowe rynki, m.in. do Japonii, Turcji, Wielkiej Brytanii oraz Egiptu.

Własna flota gazowców coraz ważniejsza

Istotnie wzrosła rola własnej floty Orlen w transporcie LNG do Polski. W 2025 roku gazowce koncernu obsłużyły 12 dostaw do Świnoujścia o łącznym wolumenie około 782 tys. ton LNG, wobec zaledwie dwóch dostaw i 140 tys. ton rok wcześniej. Do floty dołączyły dwie nowe jednostki – Józef Piłsudski oraz Ignacy Jan Paderewski, zbudowane przez Hyundai Heavy Industries. Statki weszły do eksploatacji w marcu 2025 roku i należą do najnowocześniejszych jednostek tego typu na świecie.

Obecnie flota Orlen liczy sześć gazowców, a w 2026 roku zostanie powiększona o kolejne dwa statki.

FSRU w Zatoce Gdańskiej wzmocni system

Zdolności importowe Orlen zwiększą się dodatkowo po uruchomieniu pływającego terminalu LNG w Zatoce Gdańskiej. Grupa zarezerwowała w nim pełne moce regazyfikacyjne na poziomie 6,1 mld m³ rocznie. Po oddaniu FSRU do użytku łączna przepustowość krajowej infrastruktury gazu skroplonego wzrośnie do około 14 mld m³ rocznie.

Już dziś Orlen wykorzystuje terminal w Świnoujściu także do eksportu gazu – w 2025 roku koncern dostarczył do Ukrainy ponad 700 mln m³ surowca, z czego większość trafiła do odbiorców właśnie za pośrednictwem krajowego gazoportu.

LNG elementem strategii Orlenu

Rozbudowa infrastruktury LNG oraz rozwój własnej floty gazowców wpisują się w realizację Strategii Orlen 2035. Działania te mają kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa energetycznego Polski, wzmacniają konkurencyjność Grupy i przygotowują system gazowy na rosnące potrzeby gospodarki w kolejnych latach.

Przeczytaj także: Krok w stronę rozbudowy połączenia gazowego Polska–Ukraina