Nowe składy powstaną w zakładach Alstomu w Chorzowie oraz w Nadarzynie pod Warszawą, gdzie produkowane będą kluczowe elementy, w tym wózki jezdne. Przy projekcie ma pracować ponad 800 polskich firm dostarczających komponenty.

Każdy z zamówionych pociągów będzie miał sześć członów – cztery piętrowe i dwa jednopoziomowe. Zestaw pomieści ponad 550 podróżnych, a połączone w trakcji podwójnej – ponad 1000. Jednostki będą mogły jeździć z prędkością do 200 km/h.

Dostawy rozpoczną się w połowie 2029 r. i zakończą na początku 2032 r. Nowe „piętrusy” mają obsługiwać najbardziej obciążone trasy dalekobieżne, w tym połączenia z Warszawy do Gdańska, Łodzi, Olsztyna, Wrocławia, Krakowa, Białegostoku i Terespola.

Przeczytaj także: Rekordowe inwestycje PKP PLK. Kiedy kolejny historyczny wynik?