Pierwszą konstrukcją z hybrydowym napędem elektryczno - spalinowym będzie wiertnica o sile uciągu 67kN i dostepnym momencie obrotowym 2170nm. Producent zapewnia, że zaoferuje niskie zużycie paliwa, zredukowaną emisję spalin, a także co jest istone w miejskich warunkach pracy, nizsxzy poziom hałasu w porównaniu do konwencjonalnych urządzeń.

Napęd elektryczny będzie mógł zasilić wiertnicę w trakcie krótkich przewiertów, gdzie zapotrzebowanie energetyczne jest  stosunkowo niewielkie. Urzadzenie pracuje wówczas z wyjatkowo cicho. Wspomaganie się silnikiem spalinowym wystapi przy wyzszych obciążeniach.