Miasto starało się o to, żeby część inwestycji budowy nowego dworca znalazła się na liście projektów kluczowych, które są załączane do Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Miejska część projektu przebudowy węzła kolejowego Łódź-Fabryczna ma kosztować w sumie 595 mln. W ramach inwestycji mają powstać następujące elementy: podziemny dworzec autobusowy, wielopoziomowy parking oraz nowy układ komunikacji tramwajowej i drogowej wokół dworca.

Konkurentem łódzkiego projektu w kolejce do dotacji unijnej jest warszawska II linia metra. Zdaniem władz miasta, jeśli decyzja ministra Grabarczyka będzie niekorzystna dla Łodzi, to nie dojdzie do budowy podziemnego dworca Łódź-Fabryczna. Zablokuje to realizację zarówno części kolejowej, jak i miejskiej inwestycji.

Z kolei rzecznik ministerstwa infrastruktury powiedział PAP w środę, że dwa projekty - łódzki i warszawski - nie są wobec siebie konkurencyjne. "Finansowanie jednego projektu nie oznacza odebrania pieniędzy na drugi projekt".