W czwartek (5.01) podpisana została umowa z Narodowym Funduszem Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej o dofinansowaniu projektu w kwocie blisko 365 mln zł.  Jak wynika z deklaracji Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej we Wrocławiu, realizacja inwestycji pozwoli na zabezpieczenie miasta przed powodzią o porównywalnej skali jak ta z 1997 r.

Podstawowym celem inwestycji jest poprawa zabezpieczenia przeciwpowodziowego terenów usytuowanych na obszarze miasta Wrocławia oraz miejscowości zlokalizowanych w bezpośrednim sąsiedztwie. W roku 2004 opracowany został dokument zatytułowany „Studium wykonalności zbiornika Racibórz Dolny na rzece Odrze - Modernizacja Wrocławskiego Węzła Wodnego (WWW)”. W dokumencie tym określono, że przy aktualnym stanie koryta rzeki oraz gabarytach budowli i urządzeń hydrotechnicznych przepustowość Wrocławskiego Węzła Wodnego wynosi ok. 2200 m³/s, czyli wielkość wody dwustuletniej. Oszacowano, że maksymalny przepływ w czasie powodzi w 1997 roku wyniósł 3640 m³/s.  

Obliczono, że suchy zbiornik Racibórz Dolny zapewni redukcję fal powodziowych na Odrze w szerokim zakresie prawdopodobieństwa wystąpienia na wejściu do Wrocławskiego Węzła Wodnego. Redukcja wezbrań przez zbiornik przeciwpowodziowy Racibórz stanowić będzie częściową, ale nie całkowitą, ochronę przed powodzią Wrocławia oraz miejscowości zlokalizowanych w bezpośrednim sąsiedztwie. Dlatego też, niezależnie od budowy zbiornika Racibórz, musi zostać wykonany szeroki zakres prac modernizacyjnych na obszarze Wrocławskiego Węzła Wodnego.

Projekt modernizacji węzła wodnego został podzielony na kilka etapów. Zakłada m.in. udrożnienie koryt i kanałów Odry, modernizację bulwarów nadrzecznych oraz przystosowanie urządzeń i obiektów hydrotechnicznych do przepuszczania wód powodziowych. Jako pierwszy zmodernizowany i udrożniony zostanie kanał powodziowy wraz z międzywałem od jazu Bartoszowice do ujścia do Starej Odry. Ostatnią inwestycją będzie natomiast przebudowa jazu Wrocław I. Cały projekt ma być ukończony do końca 2014 r.

Wrocławski Węzeł Wodny to największy w Polsce i jeden z największych w Europie system dróg wodnych oraz budowli hydrotechnicznych, zlokalizowany na obszarze aglomeracji miejskiej. To sieć kanałów, odnóg i bocznych ramion Odry, które są zabudowane urządzeniami i budowlami wodnymi dla celów przeciwpowodziowych, żeglugowych i przemysłowych.