Obwodnica Oświęcimia wchodzi w najbardziej wymagający etap realizacji. Kluczowym elementem inwestycji jest budowa przejazdu pod czynną linią kolejową Oświęcim–Czechowice-Dziedzice. To technologicznie najtrudniejszy fragment trasy, który ma zostać ukończony jeszcze w tym roku.

Rozwój portu w Elblągu wchodzi w kolejny etap. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Olsztynie wydał decyzję środowiskową dla końcowego odcinka przebudowy toru wodnego na rzece Elbląg. Dokument, przygotowany na wniosek Urzędu Morskiego w Gdyni, dotyczy ostatnich około 3 km szlaku żeglugowego.

„Studium Redukcji Ryzyka Powodziowego w zlewni Nysy Kłodzkiej” – kompleksowy dokument wskazujący kierunki działań ograniczających skutki powodzi – zaprezentowano 27 marca 2026 r. Opracowanie obejmuje całą zlewnię i zakłada zarówno działania systemowe, jak i inwestycje techniczne, poprzedzone szczegółowymi studiami wykonalności.

Prezydent podpisał nowelizację ustawy o szczególnych zasadach przygotowania inwestycji w zakresie budowli przeciwpowodziowych. Zmiany doprecyzowują katalog obiektów realizowanych w uproszczonym trybie. Obejmuje on teraz m.in. zbiorniki, rowy, kanały oraz pompownie wspierające ochronę przed powodzią i retencję.

Podczas V Kongresu Geoinżynieria i Budownictwo Podziemne, który odbędzie się w dniach 14–16 kwietnia 2026 roku w Warszawie, jednym z prelegentów będzie Darosław Demski z firmy MC-Bauchemie sp. z o.o., Partnera Srebrnego wydarzenia.

Monitorowanie stanu konstrukcji (SHM) jest niezbędne dla szerokiego zakresu konstrukcji, w tym mostów, farm wiatrowych, rurociągów, tuneli, platform wiertniczych, statków, samolotów i pociągów, a także innych powiązanych elementów infrastruktury.

Opolska Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała umowę na wykonanie badań geologicznych w korytarzu przyszłej obwodnicy Brzegu w ciągu DK39. To prace niezbędne dla realizacji inwestycji.

W styczniu bieżącego roku firma TERGON świętowała jubileusz 10-lecia działalności. W tym czasie prywatna spółka z polskim kapitałem zdobyła doświadczenie przy licznych realizacjach geotechnicznych na terenie całego kraju oraz rozwinęła szeroki zakres technologii stosowanych w pracach fundamentowych i geotechnicznych. Dziś realizuje projekty w całej Polsce, opierając swoją działalność na doświadczonej kadrze inżynierów, wyspecjalizowanych zespołach wykonawczych oraz rozbudowanym zapleczu sprzętowym.

W Małopolsce rośnie znaczenie inwestycji retencyjnych, które mają poprawić gospodarkę wodną i ograniczyć skutki ekstremalnych zjawisk pogodowych. Jedną z takich realizacji jest projekt „Poprawa retencji w gminie Michałowice”, który otrzymał wsparcie z programu Fundusze Europejskie dla Małopolski 2022–2027.

V Kongres Geoinżynieria i Budownictwo Podziemne, który odbędzie się w dniach 14–16 kwietnia w Warszawie, to przestrzeń spotkania praktyki z doświadczeniem – miejsce, w którym najważniejsze realizacje infrastrukturalne stają się punktem wyjścia do dyskusji o wyzwaniach, ryzykach i dobrych praktykach w branży. Jedną z osób, które podzielą się doświadczeniem z realizacji kluczowych inwestycji podziemnych, będzie Barbara Michalska – inżynier i samorządowiec, która jako I Zastępca Prezydenta Miasta Świnoujście była zaangażowana w realizację tunelu pod Świną, jednej z najbardziej wymagających inwestycji podziemnych w Polsce. W rozmowie zapowiadającej jej wystąpienie pytamy o znaczenie branżowych spotkań, kulisy pracy przy tej wyjątkowej inwestycji oraz zagadnienia, które poruszy podczas Kongresu.

Kongres Geoinżynieria i Budownictwo Podziemne to jedno z najważniejszych wydarzeń branżowych w Polsce. Tegoroczna, V edycja odbędzie się w dniach 14–16 kwietnia w Warszawie. Zwieńczeniem pierwszego dnia będzie uroczysta gala wręczenia Nagród TYTAN, wyróżniających najciekawsze i najbardziej znaczące realizacje oraz inicjatywy w sektorze. Rozpoczynamy głosowanie internetowe dla społeczności branży – to jeden z kluczowych etapów wyboru tegorocznych Laureatów.

Podpisano umowę na budowę wałów przeciwpowodziowych w Łapanowie (woj. małopolskie). Inwestycja dotyczy zlewni Stradomki i ma ograniczyć ryzyko podtopień na tym obszarze.