15 sierpnia br. tankowce „Atlantas” i „Calida” dotarły do Naftoportu w Gdańsku. Na ich pokładzie znajdowało się prawie 2 mln baryłek ropy naftowej typu Iranian Light. Dostawa została zrealizowana zgodnie z porozumieniem zawartym między Grupą Lotos S.A. a National Iranian Oil Company (NIOC).

Co ciekawe, z uwagi na głębokość Cieśnin Duńskich, ograniczającą maksymalne dopuszczalne zanurzenie tankowców do 15 m, tankowiec „Atlantas” przed wejściem na Morze Bałtyckie musiał przeładować około 700 tys. baryłek ropy na pokład „Calidy”.

Ropa z obu tankowców zostanie przetransportowana rurociągami z Naftoportu do zbiorników Lotosu i PERN-u. Potem nastąpi jej przerób w gdańskiej rafinerii. Jak podaje Lotos, surowiec będzie przerabiany solo (w zwykłych warunkach miesza się różne gatunki ropy) po to, by zebrać szczegółowe dane, które posłużą dalszej analizie technologicznej i ekonomicznej.  

Tankowiec typu VLCC

Tankowiec „Atlantas” ma 333 m długości, 60,5 m szerokości i 66 m wysokości. Jego nośność wynosi natomiast 319 tys. ton (DWT). Zbudowano go w 2010 r. w południowokoreańskiej stoczni Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME). Tak duża, jednorazowa dostawa mogła być zrealizowana tylko z wykorzystaniem supertankowca typu VLCC (Very Large Crude Carrier). Tankowce tej klasy to jedne z największych na świecie jednostek przewożących ropę. Warto podkreślić, że „Atlantas” jest jednym z największych tankowców, jaki do tej pory zawinął do Naftoportu – powiedział Robert Pietryszyn, prezes Grupy Lotos S.A.