• Kanał Grunwaldzki pogłębiono do 1,6 m. Umocniono też dno
• Na trzech obiektach trwają remonty
• W IV kwartale zostanie ogłoszony przetarg na remont piątego kanału

W tej chwili odebraliśmy Kanał Grunwaldzki. W tym roku być może uda nam się odebrać także Kanał Tałcki. Na kanały łączące Mikołajki z Giżyckiem przeznaczamy 150 mln zł, a w sumie na Mazurach inwestujemy 300 mln zł – powiedział Przemysław Daca, prezes PGW Wody Polskie.

Gruntowny remont

Kompleksową przebudowę przeszedł szlak wodny o długości 470 m. W trakcie prac powstały cztery przejścia dla zwierząt w postaci opasek z kiszek faszynowych. Umocniono i pogłębiono dno kanału do wymaganej głębokości 1,6 m, udrożniono też wloty. Inwestycja warta 11 mln zł była już konieczna, ze względy na silną degradację i zły stan techniczny ubezpieczeń brzegowych kanału łączącego jeziora oraz fragmentów nabrzeży jezior służących obsłudze ruchu żeglugowego.

Kanał Grunwaldzki. Fot. Wody Polskie

Stan prac na pozostałych kanałach

Kanał Grunwaldzki jest pierwszym z czterech obiektów tworzących drogę wodną od Giżycka do Mikołajek, który został wyremontowany. Trwają prace na pozostałych. W przypadku Kanału Tałckiego zakończono prace rozbiórkowe i pogrążanie ścianek szczelnych, prowadzone są roboty związane z wykonaniem oczepu. Zaawansowanie rzeczowe przedsięwzięcia wynosi 55%. Na Kanale Mioduńskim po zakończeniu rozbiórek i pogrążaniu ścianek szczelinowych wykonywany jest drenaż oraz oczep. Zrealizowano 60% prac. Na poziomie 15% zaawansowania znajduje się Kanał Szymoński. Prace rozbiórkowe i związane ze ściankami szczelinowymi już trwają, rozpoczęto roboty drenażowe i wykonywanie oczepu. W IV kwartale 2021 r. zostanie ogłoszony przetarg na remont Kanału Łuczańskiego w Giżycku, piątego obiektu na szlaku Wielkich Jezior Mazurskich.

Roboty za 150 mln zł

Sumaryczne koszty remontu pięciu kanałów przekraczają 150 mln zł, przy czym 98 mln zł wyniosło dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej. 48 mln zł wniosły Wody Polskie, a z budżetu państwa przeznaczono 17,5 mln zł.

Kanał Grunwaldzki. Fot. Wody Polskie

Projekt „Budowa i przebudowa infrastruktury związanej z rozwojem funkcji gospodarczych na szlakach wodnych Wielkich Jezior Mazurskich wraz z budową śluzy Guzianka II i remontem śluzy Guzianka I” realizowany jest w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Warmia i Mazury na lata 2014–2020, przy współfinansowaniu ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. Projekt powstał w wyniku współpracy samorządu województwa oraz partnerów samorządowych wchodzących w skład Stowarzyszenia Wielkie Jeziora Mazurskie 2020, a także Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie.

Przeczytaj także: Przekop Mierzei Wiślanej: zaczęło się pogłębianie kanału