• Żelbetowy jaz ma pięć przęseł z drewnianymi zastawkami
• Reguluje dopływ wody do jeziora Sajno, zasila odcinek Kanału Augustowskiego, chroni przed podtopieniami
• Remont doprowadzi obiekt do pełnej sprawności technicznej

Remont zapewni właściwe sterowanie jazem

Jaz Augustów reguluje dopływ wody z jeziora Necko do jeziora Sajno, a piętrzona woda staje się rezerwę retencyjną służącą do zasilania odcinka Augustów–Dębowo Kanału Augustowskiego. Chroni miasto przed podtopieniami. Remont ma zwiększyć ochronę przeciwpowodziową Augustowa.

Zaplanowane roboty to wymiana zamknięć głównych jazu i zasuw, a także remont konstrukcji obiektu i jego elementów betonowych. Dojdzie do odbudowy pomostu roboczego i oczepu roboczego, zostaną wykonane schody zejściowe na skarpach, ubezpieczenia skarp z płyt betonowych i drenaż pod płytami. Efektem będzie doprowadzenie budowli do pełnej sprawności technicznej i zapewnienie właściwego sterowania jazem.

Jaz Augustów – kajaki. Fot. Wody Polskie

Żelbetowy jaz na zabytkowym Kanale Augustowskim

Żelbetowy jaz odbudowano w 1948 r. po wcześniejszym zniszczeniu. Ma pięć przęseł z drewnianymi zastawkami. Jego całkowita szerokość wynosi 18,56 m. Zasuwy uruchamia się ręcznie za pomocą korby. Nadmiarowa woda jest zrzucana przez Kanał Bystry do jeziora Sajno. Nad obiektem jest most żelbetowy.

Zabytkowy Kanał Augustowski należy do najpiękniejszych szlaków wodnych Europy, jest niezwykłą atrakcją turystyczną. W rekordowym 2020 r. prześluzowano na nim ponad 46 tys. jednostek. W kolejnych latach było ich po ponad 30 tys. Droga wodna wymaga jednak inwestycji służących utrzymaniu kanału i budowli w dobrym stanie technicznym oraz zapewniających bezpieczeństwo i jakość żeglugi.

Koszt remontu oszacowano na 5 mln zł. Prace wykona spółka Hydrobud Kielczyk, wszystko ma być gotowe pod koniec listopada 2023 r.

Remont obejmuje:

• fragment ubezpieczenia powyżej ścianki szczelnej,
• oczep,
• powłoki malarskie brusów,
• mur oporowy,
• prowadnice zamknięć głównych i ich powłok malarskich,
• konstrukcję wsporczą mechanizmów,
• mechanizmy zamknięć oraz zasuw,
• mury przyczółkowe z impregnację ich korony,
• filary od strony wody dolnej,
• pomosty,
• schody skarpowe,
• betonowe elementy progu aż do niecki wypadowej,
• mury okalające nieckę oraz ubezpieczenia skarp.

Przeczytaj także: Gdańsk – przebudowa nabrzeży nad Motławą. Kolejny przetarg