Perspektywy rozwoju podziemnej zabudowy w Polsce są obiecujące

O zmianie podejścia w stosunku do inwestycji podziemnych, najważniejszych inwestycjach w tym zakresie oraz możliwościach rozwoju budownictwa tunelowego rozmawiamy z prof. dr hab. Anną Siemińską-Lewandowską, cenionym naukowcem z Politechniki Warszawskiej

Modelowanie wzajemnego oddziaływania tunelu i głębokiego wykopu – analiza przykładu

W artykule przedstawiono przykład analizy numerycznej MES wzajemnego oddziaływania tuneli komunikacyjnych drążonych tarczą TBM i projektowanego obiektu biurowego z parkingiem podziemnym posadowionego 1,4 m nad tunelami. Przedstawiono założenia obliczeniowe i omówiono wyniki obliczeń czterech wariantów (modeli) uwzględniających różnicowanie sposobu wzmocnienia gruntu pod budynkiem. Analizie poddano też osiadania płyty fundamentowej budynku i przemieszczenia stropu tunelu

Metody budowy tuneli metra w gruntach i w skałach

W przypadku większości dużych miast na całym świecie, gdzie możliwości przemieszczania komplikują stale rosnące zatory drogowe, a transport naziemny staje się niewydolny, pojawia się konieczność przenoszenia ruchu pod ziemię, budując m.in. tunele metra. Wybór metody ich budowy zależy od wielu czynników, w tym m.in. geologicznych, geotechnicznych, ekonomicznych czy technologicznych

Musimy propagować budownictwo podziemne

Rozmowa z prof. dr hab. inż. Anną Siemińską-Lewandowską z Politechniki Warszawskiej

50 wydań czasopisma „GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele”

Minęło już ponad 10 lat od momentu, kiedy na rynku wydawniczym zaistniało nasze czasopismo „GDMT geoinżynieria drogi mosty tunele”. W każdym z wydań staraliśmy się rzetelnie przedstawiać bieżące informacje z branży, nadążać za zmianami, zarówno w odniesieniu do technologii, jak i realizowanych projektów.

Z okazji jubileuszu zwróciliśmy się z prośbą do przedstawicieli świata nauki oraz firm branżowych o podzielenie się z Czytelnikami naszego periodyku refleksjami na temat zmian czy szczególnie istotnych aspektów odnoszących się do tytułowych zagadnień.

Zgodnie z naszymi przypuszczeniami, wypowiedzi i opinie są bardzo zróżnicowane, prezentują odmienne punkty widzenia osób od lat związanych z różnymi obszarami działalności. W jednym punkcie jednak są zgodne – w ostatnim dziesięcioleciu polska branża geoinżynieryjna, jak również obszar drogownictwa, mostownictwa i budownictwa podziemnego rozwijały się bardzo intensywnie. Zasadne jest również stwierdzenie, że od 2004 r., kiedy wydaliśmy pierwszy numer niniejszego czasopisma, w Polsce dokonał się skok cywilizacyjny na niespotykaną wcześniej w naszym kraju skalę.

Wpływ drążenia tuneli tarczą zmechanizowaną TBM na osiadania powierzchni terenu i budynki

W Polsce brakuje danych o wpływie tunelowania tarczami TBM na środowisko gruntowe i otaczające obiekty. Stosowane w latach poprzednich na budowie metra maszyny były tarczami ręcznymi z innym systemem podparcia przodka oraz drążenia i zakładania obudowy tunelu. Zarówno w przypadku tarczy zawiesinowej, jak i EPB, czynnikiem decydującym o oddziaływaniu prac tunelowych na zmianę stanu naprężenia w podłożu i osiadania powierzchni terenu jest sposób zabezpieczenia stateczności przodka

Kilka słów o...

...prof. dr hab. inż. Annie Siemińskiej-Lewandowskiej z Politechniki Warszawskiej

Projektowanie ścian głębokich wykopów - teoria i praktyka

W artykule przedstawiono problemy projektowania ścian głębokich wykopów - w tym metod analizy statycznej, oceny warunków geotechnicznych oraz wartości parametrów wytrzymałościowych gruntów, a także zagadnień oceny przemieszczeń obudowy wykopu i jego wpływu na otoczenie. Celem referatu jest też pokazanie, jak wybór metody obliczeniowej oraz parametrów wpływa na wartości teoretyczne sił wewnętrznych i przemieszczeń i jakie to ma odniesienie do wartości pomierzonych.