Wraz ze wzrostem liczby samochodów elektrycznych szybko rośnie również liczba akumulatorów wycofywanych z eksploatacji. Choć nie zapewniają już wymaganych parametrów trakcyjnych, wiele z nich zachowuje znaczną pojemność użytkową. Według prognoz do 2030 r. wycofanych zostanie około 1 mln pakietów akumulatorów trakcyjnych, a do 2040 r. – 1,9 mln. Międzynarodowa Agencja Energetyczna (IEA) szacuje, że do końca dekady odpowiadać to będzie 100–120 GWh pojemności magazynowej.

Proces technologiczny obejmuje przyjęcie baterii, diagnostykę, ocenę stopnia degradacji, kontrolę bezpieczeństwa oraz selekcję modułów. Pakiety spełniające wymagania są integrowane w systemy BESS wykorzystywane do bilansowania sieci elektroenergetycznej, magazynowania energii z odnawialnych źródeł oraz pokrywania szczytowego zapotrzebowania na moc.

Jednym z głównych wyzwań pozostaje zróżnicowany stan techniczny akumulatorów. Każdy pakiet wymaga indywidualnej oceny historii eksploatacji, liczby cykli ładowania i poziomu degradacji przed dopuszczeniem do ponownego wykorzystania. Docelowo zakład ma osiągnąć zdolność przetwarzania odpowiadającą 1 GWh rocznie do 2030 r.

Przeczytaj także: Energia ze stopni wodnych? Wody Polskie stawiają na nowy kierunek