Osiem podmiotów, w tym siedem konsorcjów, zgłosiło się do postępowania CPK na budowę podstacji trakcyjnych dla Kolei Dużych Prędkości. W dialogu konkurencyjnym uczestniczy łącznie 18 firm. Do kolejnego etapu spółka zaprosi maksymalnie siedmiu wykonawców.
Źródło: Port Polska
Zamówienie obejmuje zaprojektowanie i budowę podstacji w rejonie przyszłego lotniska CPK, w Dmosinie oraz Kuźnicy–Czajkowie. Pierwsze dwie będą zasilać linię kolejową nr 85 między Warszawą, lotniskiem i Łodzią, a trzecia odcinek linii nr 86 Sieradz–Wrocław. Przewidziano też prawo opcji dotyczące obiektów w Pabianicach i Dziadowej Kłodzie.
Łącznie planowana jest budowa pięciu podstacji, które będą pracować w systemie zasilania 2×25 kV prądu przemiennego, po raz pierwszy zastosowanym na polskiej kolei. System zasilania ma umożliwić kursowanie pociągów KDP z prędkością do 350 km/h.
Wybrany wykonawca przygotuje projekty, uzyska wymagane decyzje, zrealizuje roboty, przeprowadzi certyfikację i przekaże urządzenia do eksploatacji. Podstacje zostaną przyłączone do sieci 400 i 220 kV Polskich Sieci Elektroenergetycznych. Na liniach konwencjonalnych Portu Polska ma obowiązywać napięcie 3 kV prądu stałego, a na magistrali KDP „Y” – 2×25 kV.
►Wykaz firm:
- Budimex, Ferrovial Energia
- Elfeko, Grinea
- Victor Energy, Elektrobudowa
- Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe, Elbudbis, Przedsiębiorstwo „Agat”, El-Mark
- Elektrotim, Alterga, Siemens Mobility
- Enprom, SPIE Energy Poland
- Elektropaks
- Przedsiębiorstwo Budownictwa Elektroenergetycznego Elbud Warszawa, BD Kasprzak.
Odcinek Warszawa–lotnisko–Łódź ma zostać uruchomiony w 2032 r., a połączenia do Poznania i Wrocławia – w 2035 r.
Przeczytaj także: Lotnisko CPK. Zakończono próbne palowanie pod terminal pasażerski [FILM]
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
