Postępująca industrializacja na całym świecie przyczyniła się do przeznaczenia pod obiekty przemysłowe ogromnych obszarów gruntu. W wyniku prowadzenia swojej działalności fabryki oraz inne zakłady produkcyjne lub usługowe przyczyniają się do zanieczyszczenia tych terenów. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych rozwiązań geotechnicznych można jednak grunt oczyścić i przywrócić mu jego pierwotne parametry...

Zmodernizowane linie kolejowe mają na celu usprawnienie podróży między regionami a miastami, poprawiają także bezpieczeństwo ruchu na drogach przecinających tory. W wielu przypadkach o bezproblemowej realizacji inwestycji decyduje odpowiedni dobór materiałów oraz technologii przeprowadzonych prac. Dzięki temu ruch kolejowy szybko wraca na tory, a wykonawca może kontynuować prace...

Pogłębienie akwenu w rejonie nabrzeża skutkuje koniecznością przebudowy tego drugiego – przede wszystkim dla zwiększenia jego wytrzymałości, ale też dopuszczenia zwiększenia głębokości technicznej i dopuszczalnej przy konstrukcji nabrzeża. Dlatego planowanemu pogłębieniu Kanału Portowego w Porcie Gdynia [do rzędnej -16,0 m(A)] musiało towarzyszyć zabezpieczenie istniejącej konstrukcji nabrzeża Włoskiego...

Ostatnie lata oraz plany inwestycyjne w zakresie projektów hydrotechnicznych wskazują na to, że jeszcze przez długi okres firmy związane z geotechniką będą miały sporo pracy. Wiele działań realizowanych jest i planowanych w obrębie rozbudowywanych oraz modernizowanych nabrzeży portowych, a w przypadku takich działań znaczącą rolę pełnią rozwiązania stalowe...

Grodzice stalowe znajdują szerokie zastosowanie w wielu obszarach geoinżynierii i hydrotechniki, zarówno tej morskiej w spektakularnych konstrukcjach falochronów, doków czy głębokowodnych nabrzeży, jak i śródlądowej w budowie śluz, gródz czy umocnień obwałowań rzecznych....

Wzrost liczby samochodów napływających do centrów miast sprawia, że konieczne staje się budowanie w warunkach tak ograniczonej przestrzeni parkingów podziemnych, aby centra były w stanie nadal pełnić swoje założone funkcje. Problem ten nie dotyczy wyłącznie największych metropolii. Borykają się z nim również średniej wielkości miasta...

Stalowe grodzice od ponad 100 lat stosowane są w hydrotechnice do budowy konstrukcji nabrzeży portowych. Zastąpiły one drewniane pale z uwagi na ograniczoną dostępność drewna pod koniec XIX w. Od tego czasu przy ich użyciu wykonano niezliczoną ilość nabrzeży i falochronów. Jednakże dynamika rozwoju w zakresie rozwiązań konstrukcyjnych powoduje, że wszyscy uczestnicy procesu budowlanego w obszarze hydrotechniki powinni ciągle poszerzać i aktualizować swoją wiedzę...

Grodzice stalowe są obecnie powszechnie stosowane jako stałe elementy konstrukcyjne w budownictwie lądowym i wodnym. Wykorzystuje się je do budowy przyczółków obiektów mostowych, ścian oporowych, obudowy tuneli i parkingów podziemnych, ścian nabrzeży akwenów śródlądowych i morskich. Jako elementy stałe obwarowane są wymogami określonej trwałości w przyjętym dla danego typu konstrukcji okresie eksploatacji

...

W ramach modernizacji zbiornika wodnego Nysa, w celu zachowania ciągłości morfologicznej koryta Nysy Kłodzkiej, zaprojektowano przepławkę dla ryb łączącą rzekę z odcinkiem ujściowym Białej Głuchołaskiej. Inwestycja prowadzona była w ramach projektu pn. „Modernizacja budowli i urządzeń zbiornikowych wraz z budową innych obiektów niezbędnych dla zbiornika”

...

Budowa coraz większych jednostek pływających, wymagających większych głębokości zanurzenia, wymusza na operatorach nabrzeży i terminali portowych prowadzenie inwestycji budowlanych pozwalających na ich przyjmowanie i obsługę. Przebudowa Nabrzeża Oliwskiego w Porcie Gdańsk wpisuje się w dalekosiężny plan inwestycji prowadzonych przez jeden z największych polskich portów morskich. Zgodnie z tym planuje się, że przyszłościowy tor wodny na odcinku od wejścia do Głównej Obrotnicy Portowej będzie miał następujące parametry: B = 90 m i H = 12 m. Obecnie przepisy portowe dopuszczają wprowadzanie do starego portu gdańskiego statków o maksymalnej długości L = 225 m i zanurzeniu T = 10,2 m, a do Gdańskiej Stoczni Remontowej wprowadzane są jednostki o długości znacznie powyżej 280 m - największa miała 303 m długości i 46 m szerokości

...

„Zagospodarowanie rejonu Nabrzeża Bułgarskiego w Porcie Gdynia” stanowi jedno z najistotniejszych przedsięwzięć Zarządu Portu, realizowanych w ostatnich latach. Celem inwestycji jest zwiększenie możliwości przeładunkowych portu oraz przygotowanie ponad 20 ha nieruchomości na potrzeby działalności logistycznej, a w efekcie dalsze umocnienie konkurencyjnej pozycji Portu Gdynia w regionie Morza Bałtyckiego

...

„Zagospodarowanie rejonu Nabrzeża Bułgarskiego w Porcie Gdynia” stanowi jedno z najistotniejszych przedsięwzięć Zarządu Portu, realizowanych w ostatnich latach. Celem inwestycji jest m.in. zwiększenie możliwości przeładunkowych portu. W ramach inwestycji zbudowano Nabrzeże Bułgarskie o długości ponad 192 m i Nabrzeże Zamykające, liczące ponad 127 m.

...

...