Zakres prac budowlanych

Roboty rozpoczęły się 31 stycznia 2025 r. i zostały poprzedzone niezbędnymi przygotowaniami. Przeprowadzono inwentaryzację geodezyjną, ogrodzono teren oraz wykonano drogi technologiczne, umożliwiające sprawną logistykę na placu budowy. W pierwszej kolejności usunięto humus oraz przystąpiono do rozbiórki zniszczonych i kolidujących elementów zapory – zarówno kamiennej, jak i ziemnej – uszkodzonych podczas wcześniejszych powodzi.

Fot. Wody Polskie

Kluczowym etapem inwestycji było ukształtowanie grodzy kamienno-betonowej, która pełni funkcję zabezpieczającą korpus zbiornika. Grodza została wykonana z narzutu kamiennego z przelaniem betonu, a 31 marca zakończono betonowanie jej ostatniego odcinka. Do miejsca budowy systematycznie dostarczano kruszywo oraz kamień hydrotechniczny, wykorzystywany do formowania konstrukcji.

Fot. Wody Polskie

Kompleksowe zabezpieczenia i prace wykończeniowe

W dalszych etapach robót uformowano lewobrzeżną część zapory ziemnej, zabezpieczając ją przed dalszą degradacją. Przebudowano również grodzę kamienno-betonową oraz wykonano umocnienia sekcji przelewowej. Istotnym elementem projektu było także zabezpieczenie dolnego stanowiska zapory przed rozmyciem w trakcie przyszłych wezbrań wód potoku Morawka.

Fot. Wody Polskie

Od kwietnia realizowano prace wykończeniowe i porządkowe. Ułożono płyty drogowe na lewej półce korpusu zapory, a czaszę zbiornika obsiano mieszanką traw. Zakończono również roboty w korycie potoku poniżej zbiornika i zamontowano ogrodzenie docelowe, spełniające wymagania decyzji Głównego Inspektora Nadzoru Budowlanego.

Fot. Wody Polskie

Bezpieczeństwo mieszkańców priorytetem

Z uwagi na bezpieczeństwo mieszkańców miejscowości położonych poniżej zbiornika, kluczowe roboty zostały sfinalizowane już do końca marca. Prace zabezpieczające suchy zbiornik przeciwpowodziowy w Stroniu Śląskim stanowią istotny krok w kierunku podniesienia poziomu ochrony przeciwpowodziowej regionu Kotliny Kłodzkiej.

Przeczytaj także: Wody Polskie. Kto opracuje projekt przebudowy Kanału Nidzkiego?