Nad dokumentacją dla zadania pn. „Budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską” pracuje resort infrastruktury i rozwoju. Swoje uwagi do projektu będą mogli zgłosić mieszkańcy Elbląga, Sztutowa i Krynicy Morskiej.

Na razie nie wiadomo, czy kanał przez Mierzeję Wiślaną powstanie. Zależy to m.in. od decyzji Komisji Europejskiej. Jeśli będzie ona pozytywna, o realizacji inwestycji zdecyduje Rada Ministrów, prawdopodobnie w połowie przyszłego roku.

Po co budować przekop przez Mierzeję Wiślaną?

Otwarcie nowej drogi wodnej miałoby, zgodnie z założeniami gospodarczymi, przyczynić się do rozwoju gospodarki morskiej i śródlądzia. Inwestycja, jeśli dojdzie do skutku, będzie finansowana ze środków krajowych z budżetu na lata 2015–2022. Wydatki na ten cel oszacowano na około 878 mln zł.

Urząd Morski w Gdyni podkreśla, że budowa drogi wodnej przez Mierzeję Wiślaną pozwoli na skrócenie o 94 km drogi wodnej z portu w Elblągu do portów trójmiejskich. To umożliwiłoby m.in. zwiększenie zdolności przeładunkowych portu w Elblągu.

Projektowany kanał ma mieć 1,1 km długości i 5 m głębokości. Przy kanale powstanie śluza o długości 200 m. Dzięki niej miałaby być wyrównywana różnica w poziomach wód w Zalewie Wiślanym i w Bałtyku.