Konsorcjum w pokonanym polu zostawiło firmy z Belgii, Brazylii i Panamy. Nowy przekop o długości 6,1 km posłuży do połączenia przesmyku Gaillard Cut z nowymi śluzami. Prace będą wymagały wykopania i przemieszczenia 27 milionów metrów sześciennych ziemi. Poza tym powstanie seria zabezpieczeń i umocnień w postaci wałów. Administrator kanału Alberto Aleman Zubieta oświadczył, że prace geoinzynieryjne potrwają do 2013 roku, natomiast cały projekt ekspansji kanału zostanie zakończony w 2014.

Zmodernizowana przeprawa pozwoli na przyjmowania największych statków kontenerowych (o ładowności 12 tysięcy sztuk) i tym samym zwiększy przepustowość kanału niemal dwukrotnie w ciągu najbliższych dwudziestu lat. Obecnie droga przez Kanał Panamski generuje około 5% światowego ruchu cargo.