Wstępną dokumentację projektową dla zadania „San Stalowa Wola” wykonano z użyciem technologii BIM (ang. Building Information Modeling), umożliwiającej tworzenie modeli przestrzennych. Prace objęły odcinek lewostronnego obwałowania rzeki o długości prawie 18 km. Wcześniej przygotowanie opracowania zaakceptował Bank Światowy.
Model 3D fragmentu rozbudowanego obwałowania. Źródło: RZGW w Rzeszowie
- Lewostronne obwałowanie Sanu zostanie rozbudowane na długości około 18 km
- Ostateczna wersja projektu budowlanego zostanie opracowana w I kw. 2020 r.
- Szybkie opracowanie dokumentacji umożliwia technologia BIM – modelowania informacji budowlanych
Zgodnie z projektem wały przeciwpowodziowe Sanu zostaną rozbudowane i zabezpieczone przed filtracją. Po modernizacji zostanie wzmocniona ochrona miejscowości Skowierzyn, Dzierdziówka, Majdan Zbydnowski, Wólka Turebska, Turbia, Pilchów i Stalowa Wola, położonych na terenie gmin Zaleszany i Stalowa Wola.
Prace nad dokumentacją rozpoczęły się 1 sierpnia 2019 r., a wstępną wersję projektu przedstawiono Wodom Polskim w styczniu br. (do zgłoszenia wszelkich uwag).
Przebieg obwałowania w rejonie błoni stalowowolskich. Źródło: RZGW w Rzeszowie
Szybką realizację zadania umożliwiło wykorzystanie rozwiązań BIM. Dzięki zastosowaniu tej metody tworzony jest przestrzenny, wirtualny model, odzwierciedlający wszystkie parametry rozbudowywanego obwałowania, dzięki czemu można dużo łatwiej i szybciej niż tradycyjnie przeanalizować m.in. przewidywany czas realizacji robót, niezbędną ilość materiałów, koszty inwestycji, a także zidentyfikować wszelkie kolizje z innymi obiektami i infrastrukturą techniczną – informują Wody Polskie Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej (RZGW) w Rzeszowie.
Wizualizacja ścieżki rowerowej na obwałowaniu. Źródło: RZGW w Rzeszowie
BIM umożliwia także wymianę informacji pomiędzy projektantem i zamawiającym. Służy do tego platforma cyfrowa, na której znajdą się (i zostaną zachowane) wszelkie informacje z etapu robót budowlanych, a także eksploatacji wyremontowanych obwałowań.
Rozwiązania zawarte w projekcie, w tym parametry i konstrukcja wału, zostały przygotowane w taki sposób, by w przyszłości można było poprowadzić ścieżki rowerowe na koronie obwałowania.
Ostateczna wersja projektu budowlanego zostanie opracowana w I kw. 2020 r.
Przeczytaj także: Zabezpieczenia przeciwpowodziowe w Głuchołazach zostaną wyremontowane
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.