W celu posadowienia przeprawy postanowiono wykorzystać m.in. pale o średnicach 2,2 m oraz 1,7 m. Prace prowadzone są z barek. Zadanie związane z palowaniem, na zlecenie firmy Metain, wykonuje spółka Terratest.

Planowany most ma mieć 430 m długości, z czego 250 m nad nurtem rzeki. Szerokość przeprawy to 13 m. Roboty rozpoczęto w listopadzie 2019 r.

Przeczytaj także: Tunel Fehmarnbelt – zakończono przybrzeżne badania geotechniczne