• Partner portalu
  • Partner portalu
  • Partner portalu
Partnerzy portalu

W Kalifornii połączono dwa rurociągi za pomocą mikrotunelowania

Opublikowano: 06-08-2025 Źródło: trenchlesstechnology.com

W ramach projektu Perris Valley Pipeline Interstate 215 Crossing w Riverside w Kalifornii (Stany Zjednoczone) połączono dwa odcinki magistrali wodociągowej z wykorzystaniem mikrotunelowania.


Fot. Northwest Pipe Fot. Northwest Pipe

Długość magistrali wynosi 10,5 km, a jej średnica to 96’’ (2440 mm). Jej dwa odcinki połączono metodą mikrotunelowania. Zrealizowano tunel o średnicy 120’’ (3000 mm) w trzech przejściach o łącznej długości 914 m.

Wykonawcą była firma JW Fowler, a stalowe rury osłonowe i przewodowe dostarczyła Northwest Pipe Company (NWP). Zakończona wiosną 2025 r. inwestycja poprawiła dostawy wody do społeczności zaopatrywanych przez Metropolitan Water District of Southern California (MWD).

Choć północny i południowy segment rurociągu ukończono już w 2010 r., przekroczenie autostrady I-215 opóźniło się z powodu intensywnego napływu wód gruntowych. Warunki te uniemożliwiły realizację pierwotnego projektu zakładającego dwa krótsze przebicia. Zespół ekspertów firm Parsons Engineering i MWD opracował nowy plan ominięcia strefy wysokiego poziomu wód gruntowych oraz istniejącej infrastruktury.

Fot. Northwest Pipe Fot. Northwest Pipe

Zastosowano mikrotunelowanie, ponieważ technologia ta pozwala kontrolować stabilność przodka i minimalizować osiadanie – kluczowe w kontekście ochrony struktury autostrady i linii kolejowej znajdujących się nad tunelem. Technika zapewniła też wysoką precyzję niezbędną przy długościach przebić od 620 do 1334’’ (1890 do 4070 mm).

Zainstalowano stalowe rury osłonowe Permalok zamiast żelbetowych ze względu na niższe koszty. Cieńsze ścianki pozwoliły zmniejszyć średnicę zewnętrzną (wyniosła 120’’ czyli około 3000 mm) umożliwiając zastosowanie maszyny mTBM. Dodatkowo dłuższe segmenty rur stalowych ograniczyły liczbę zmian i przestojów.

Mikrotunelowanie wykonano maszyną Herrenknecht AVN 2000D. Jej średnicę skrawania powiększono do 123,5’’ (3104 mm). Na środku najdłuższego odcinka zamontowano stację nawigacji laserowej. Instalowano do trzech segmentów rur osłonowych dziennie o łącznej długości 18,3 m. Każde połączenie trwało 20–30 min. W osłonę wprowadzono rurociąg (z rurami spawanymi spiralnie) z cementową wykładziną wewnętrzną o średnicy 96’’ (2440 mm) zgodnej ze średnicą magistrali. Przestrzeń między rurami wypełniono betonem komórkowym.

Przeczytaj także: Nowy kolektor sanitarny w Bydgoszczy – inwestycja zakończona

Foto, video, animacje 3D, VR

Twój partner w multimediach.

Sprawdź naszą ofertę!