W Naftoporcie obsłużono 489 statków, o 4% więcej niż w roku 2023 r. i przeładowano o 6% więcej ropy naftowej oraz paliw. To kolejny rekordowy rok.

Zdolności przeładunkowe aktualnie wynoszą 40 mln ton rocznie, ale po oddaniu szóstego nabrzeża wzrosną do 49 mln ton. Będzie ono mogło obsługiwać zbiornikowce oceaniczne klasy VLCC. Mają one do 300 m długości, do 60 m szerokości i zanurzenie 15 m. Dostarczają do 180 tys. ton ropy naftowej.

Stanowiska przeładunkowe znajdują się w zamkniętych basenach bazy paliw. Są osłonięte falochronami i zabezpieczone stałą oraz pneumatyczną zaporą przeciwrozlewową. Tor podejściowy ma głębokość 17,5 m, szerokość 350 m i długość 7,2 km. Do Naftoportu mogą zawijać jednostki o długości do 340 m, zanurzeniu 15 m i nośności 300 tys. DWT (stanowisko T). Ograniczenie zanurzenia wynika z głębokości toru wodnego Cieśnin Duńskich. Statki są wprowadzane do terminalu w asyście holowników do pięciu stanowisk.

Źródło: Naftoport

Stanowisko T, obsługujące największe jednostki, ma pięć ramion do przeładunków ropy naftowej z wydajnością 10 tys. m³/godz. i jedno do odbioru benzyny (2,5 tys. m³/godz.). Może odbierać opary węglowodorowe. Ramiona na wszystkich stanowiskach wyposażone są w systemy samoczynnego rozłączania awaryjnego, zabezpieczające akwen przed rozlewem, a je same przed uszkodzeniem.

Terminal obsługuje takie produkty, jak ropa naftowa, benzyny, olej opałowy i paliwa jasne. Z pierwszego z nich korzystają krajowe rafinerie w Płocku i Gdańsku, a także niemieckie (Schwedt nad Odrą i Leunia). Obiekt zaspokaja całość krajowego zapotrzebowania.

Przeczytaj także: Odkryto jedno z największych złóż gazu i ropy u wybrzeży Norwegii