W styczniu 2023 r. w bazie w Dębogórzu rozładowano 350 tys. m³ paliw, więcej niż wynosi pojemność magazynów. Dlatego zwiększono usługę obrotu, minimalizując magazynowanie zapasów obowiązkowych. Od 2016 r. trwa rozwój nadmorskiego hubu paliwowego. Oddano trzy zbiorniki oleju napędowego, każdy po 32 tys. m³, w tym roku zostaną oddane kolejne dwa o takich samych parametrach. W budowie są kolejne trzy, każdy po 50 tys. m³.

W Porcie Gdynia trwa pogłębianie toru wodnego. Pozwoli to na rozładowywanie tankowców z paliwami płynnymi o ładowności ponad 100 tys. ton i zanurzeniu do 15 m. Z kolei Zarząd Morskiego Portu Gdynia realizuje inwestycję rozbudowy Stanowiska Przeładunków Paliw Płynnych (SPPP) – to warunek obsługi większych statków.

Trwa też rozbudowa infrastruktury kolejowej w bazie paliw – ilość paliw transportowanych drogą kolejową wzrosła o 70% w okresie styczeń 2023–styczeń 2022. Przy rosnącym popycie szybkość wywozu produktów do kraju rośnie na znaczeniu. Pomoże w tym także inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych – przebudowa 115 km torów i 356 nowych rozjazdów poprawią dostępność do transportu kolejowego w gdyńskim porcie. Dla PERN równie ważna jest modernizacji linii kolejowej nr 201 Gdynia–Maksymilianowo, w wyniku której zwiększy się liczba przewozów paliw.

Przeczytaj także: Gaz-System może budować kolejny gazociąg. Ten ma mieć 116 km