Na trzech największych lotniskach krajowych, w Warszawie, Krakowie i Katowicach, samoloty mogą już tankować ekologiczne paliwo lotnicze SAF. Znacząco redukuje ono emisję gazów cieplarnianych na etapie produkcji i podczas spalania.
Ekologiczne paliwo jest dostępne na trzech największych lotniskach. Fot. Orlen
Ekologiczna rewolucja
Wprowadzenie SAF (ang. Sustainable Aviation Fuel)do oferty Orlenu to znaczący element realizacji strategii koncernu na lata do 2035 r. Wprowadzamy SAF do oferty, by sprostać rosnącym wymaganiom związanym z dekarbonizacją i odpowiedzieć na oczekiwania klientów oraz przewoźników. To realna odpowiedź na potrzebę bardziej zrównoważonego podróżowania – powiedział Ireneusz Sitarski, wiceprezes ds. handlu hurtowego i logistyki Orlenu.
SAF powstaje z surowców odnawialnych lub odpadów, takich jak zużyte oleje spożywcze, odpady komunalne i przemysłowe czy resztki z produkcji rolnej. Co ważne, nie wpływa negatywnie na zasoby żywności ani wodę, a jego stosowanie nie wiąże się z degradacją środowiska naturalnego.
Gotowe do użycia bez modernizacji silników
Nowe paliwo można mieszać z tradycyjnym JET-A1, dzięki czemu możliwe jest jego natychmiastowe zastosowanie bez konieczności modyfikacji samolotów. Emisje gazów cieplarnianych są istotnie mniejsze – zarówno podczas produkcji, jak i spalania w silnikach odrzutowych. SAF jest produkowane przy użyciu odnawialnych źródeł energii. Rozwiązanie wpisuje się w strategię zrównoważonego rozwoju nie tylko producentów paliw, lecz również lotnisk i przewoźników.
Fot. Orlen
Wymogi regulacyjne i rozwój technologii
Wprowadzenie SAF do sprzedaży pozwala ORLENOWI spełniać wymogi unijnego rozporządzenia ReFuelEU Aviation, które nakłada obowiązek udziału paliw zrównoważonych na poziomie 2% już w 2025 roku, z dalszym wzrostem do 70% w 2050 roku.
Orlen rozwija też instalację HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) w Płocku, która umożliwi produkcję paliwa lotniczego na bazie zużytych olejów spożywczych. Do czasu jej uruchomienia komponenty są importowane.
Nie tylko SAF, ale także wodór
Dekarbonizacja lotnictwa to nie tylko paliwa. W ramach europejskiego projektu HySPARK, ORLEN planuje budowę stacji wodorowej przy warszawskim Lotnisku Chopina. Będzie ona zasilać pojazdy obsługi naziemnej, co dodatkowo ograniczy emisje w obrębie portu lotniczego. Nowoczesne technologie paliwowe, takie jak SAF i wodór, to przyszłość lotnictwa.
Przeczytaj także: Miliard złotych na inwestycje Polskiej Spółki Gazownictwa
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.