• Naftoport odpowiada za ponad 50% przeładunków w Porcie Gdańsk
• W wyniku inwestycji jego przepustowość wzrośnie o ponad 20%
• Nowe stanowisko obsłuży jednocześnie cztery tankowce, w tym największe na świecie

Naftoport, należący do Grupy PERN, wraz z Zarządem Morskiego Portu Gdańsk podpisały umowę z generalnym wykonawcą, firmą DORACO. To jeden z najważniejszych projektów infrastrukturalnych ostatnich lat.

Inwestycja strategiczna ważna dla przyszłości kraju

Naftoport pełni kluczową rolę w systemie dostaw ropy i paliw do Polski oraz państw regionu. Zapewnia zaopatrzenie rafinerii w Gdańsku i Płocku oraz obsługuje tranzyt do Europy Środkowej. Rosnące znaczenie importu surowców drogą morską i geopolityczne napięcia sprawiły, że rozbudowa terminalu stała się strategiczną koniecznością.

Wiceminister energii Wojciech Wrochna podkreślał, że inwestycja wzmacnia odporność państwa na kryzysy i uniezależnia Polskę od dostaw ze wschodu. Również wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka zwrócił uwagę na rosnące znaczenie Bałtyku jako obszaru kluczowego dla bezpieczeństwa energetycznego – w jego rejonie powstają także FSRU, terminal instalacyjny MFW i infrastruktura dla pierwszej elektrowni jądrowej.

Fot. Naftoport

Naftoport odpowiada za ponad połowę przeładunków ogółem w Porcie Gdańsk. W 2024 r. osiągnął rekordowe wyniki – 489 obsłużonych tankowców i ponad 39 mln ton dostaw ropy i paliw.

Nowe stanowisko zwiększy zdolności przeładunkowe

Projekt obejmuje budowę nabrzeża, estakad rurowych, infrastruktury technicznej i zabezpieczeń środowiskowych. Wykonawcą jest DORACO – firma z dużym doświadczeniem w inwestycjach hydrotechnicznych i portowych. Jak podkreśla jej prezes Angelika Cieślowska, rozbudowa Naftoportu wzmacnia zarówno suwerenność energetyczną, jak i krajowy sektor wykonawczy.

Nowe stanowisko „W” będzie drugim w Naftoporcie przystosowanym do obsługi największych tankowców świata – VLCC (ang. Very Large Crude Carrier), o długości ponad 300 m i zanurzeniu do 15 m. Zwiększy zdolności przeładunkowe o 9 mln ton rocznie i umożliwi jednoczesną obsługę czterech dużych jednostek. Przepustowość całego terminalu wzrośnie do 49 mln ton rocznie. W 2024 r. Naftoport osiągnął rekord – 39 mln ton i 489 tankowców.

Fot. Naftoport

Rozbudowa zakończy się w 2028 r.

Planowane zakończenie prac budowlanych i rozpoczęcie przeładunków surowca to drugie półrocze 2028 r. Koszt przedsięwzięcia wyniesie około 455 mln zł netto, z czego część finansowana przez Naftoport to 239 mln zł, a koszt zakresu ZMPG to 216 mln zł.

Inwestycja to również impuls dla gospodarki regionu – nowe miejsca pracy i kontrakty dla branży budowlanej.

Rozbudowa Naftoportu to nie tylko projekt infrastrukturalny, ale symbol dążenia Polski do trwałej niezależności energetycznej i budowania odporności gospodarczej. Dzięki niemu Port Gdańsk umocni pozycję jednego z najważniejszych hubów przeładunkowych na Bałtyku.

Przeczytaj także: Będzie więcej magazynów paliw. PERN ogłosił przetarg na budowę dwóch