Wyniki zakończonego naboru CEF AFIF 2024 (ang. Connecting Europe Facility – Alternative Fuel Infrastructure Facility 2024) ogłoszono 14 listopada 2025 r. Obejmują one inwestycje realizowane w transporcie lotniczym i drogowym, wspierające zarówno elektromobilność, jak i rozwój technologii wodorowych.

Łączna wartość przyznanego Polsce wsparcia wyniosła ponad 102,6 mln zł (24 257 070,50 euro), co stanowi znaczący impuls dla krajowej infrastruktury związanej z nisko- i zeroemisyjnym transportem.

Rozbudowa infrastruktury paliw alternatywnych na polskich lotniskach

Największe dofinansowanie – prawie 57,9 mln zł – trafi do projektu Development of alternative fuel infrastructure at airports in Poland, zgłoszonego przez konsorcjum trzech portów lotniczych (Warszawa, Wrocław, Katowice), koordynowane przez Polskie Porty Lotnicze S.A.

Cele projektu obejmują:

  • wdrożenie systemów naziemnego zasilania samolotów (Ground Power Unit – GPU) 400 Hz,
  • budowę stacji ładowania pojazdów elektrycznych w strefach airside,
  • wykonanie niezbędnych instalacji i przyłączy elektrycznych,
  • uruchomienie systemu fotowoltaicznego w Porcie Lotniczym Wrocław.

Realizacja inwestycji pozwoli zmniejszyć emisje generowane przez pojazdy obsługi lotniskowej i naziemne systemy zasilania, wprowadzając nowoczesne, niskoemisyjne rozwiązania na największych lotniskach w kraju.

Stacja tankowania wodoru w Chełmie

Drugim wyróżnionym projektem jest Hydrogen Refueling Station in Chełm, zgłoszony przez PAK PCE Biopaliwa i Wodór sp. z o.o. Uzyskał on ponad 12,6 mln zł dofinansowania.

Projekt zakłada budowę ogólnodostępnej stacji tankowania wodoru w Chełmie (województwo lubelskie), która:

  • spełni wymogi rozporządzenia AFIR (2023/1804),
  • umożliwi tankowanie pojazdów ciężkich, w tym autobusów wodorowych,
  • będzie przystosowana także do obsługi pojazdów lekkich, zwłaszcza samochodów osobowych.

Inwestycja stanowi ważny krok w kierunku rozwoju transportu wodorowego w Polsce wschodniej, przygotowując rynek na większe nasycenie flotą pojazdów zasilanych wodorem.

Elektromobilność ciężarowa na sieci TEN-T

Międzynarodowy projekt Heavy Duty Vehicles – Electric in HU, PL, realizowany przez E.ON Drive Infrastructure GmbH, otrzymał w części dotyczącej Polski ponad 24,2 mln zł dofinansowania.

Projekt wspiera rozwój zrównoważonego transportu towarowego wzdłuż korytarzy sieci TEN-T oraz integrację rozwiązań dla transgranicznego transportu elektrycznymi ciężarówkami. W ramach polskiego komponentu inwestycji powstaną:

  • stacje ładowania dla pojazdów ciężarowych w siedmiu lokalizacjach,
  • każda wyposażona w co najmniej cztery punkty ładowania o mocy 1 MW lub większej.

Tak duże moce ładowania umożliwią realne wdrożenie e-trucków na długodystansowych trasach europejskich, likwidując jedną z głównych barier rozwoju zeroemisyjnego transportu ciężkiego.

Punkty ładowania dla lekkich pojazdów elektrycznych w trzech krajach

Ostatni z dofinansowanych projektów – X-Pand COEN, którego wnioskodawcą jest Electrip Mobility Service DOO – otrzymał w polskiej części inwestycji prawie 7,9 mln zł.

Projekt obejmuje budowę szybkich punktów ładowania dla lekkich pojazdów elektrycznych na terenie trzech państw: Chorwacji, Bułgarii i Polski. W jego ramach powstanie:

  • 114 punktów ładowania o mocy minimum 150 kW,
  • z czego 62 zostaną zlokalizowane w Polsce.

Inwestycja znacząco zwiększy dostępność infrastruktury ładowania wysokiej mocy, szczególnie przy trasach o dużym natężeniu ruchu.

Przeczytaj także: Multifuel – innowacyjna technologia produkcji energii