Ponad 74 mln zł netto są warte umowy podpisane przez Centralny Port Komunikacyjny i Polskie Sieci Elektroenergetyczne na przyłączenie podstacji trakcyjnych dla odcinka Kolei Dużych Prędkości Łódź–Wrocław. Inwestycja jest częścią realizacji tzw. linii „Y”, która ma połączyć Warszawę, Łódź, Poznań i Wrocław.
Grafika poglądowa wygenerowana przez AI
Umowy określają warunki współpracy niezbędne do budowy infrastruktury energetycznej dla KDP. Dzięki inwestycji podstacje trakcyjne będą mogły zasilać sieć w standardzie 2×25 kV prądu przemiennego, umożliwiającym rozwijanie prędkości pociągów do 350 km/h.
Na trasie Łódź–Wrocław zaplanowano trzy podstacje trakcyjne:
- Pabianice,
- Kuźnica-Czajków,
- Dziadowa Kłoda.
Pierwsza zostanie zasilona z istniejącej stacji elektroenergetycznej Pabianice, natomiast dwie kolejne z nowych stacji 400 kV budowanych przez PSE.
PSE odpowiada za budowę infrastruktury elektroenergetycznej umożliwiającej przyłączenie podstacji do sieci przesyłowej, a CPK za realizację samych podstacji trakcyjnych. Standard 2×25 kV, dotychczas niestosowany w Polsce, jest uznawany za najbardziej efektywne rozwiązanie dla kolei dużych prędkości.
Zgodnie z harmonogramem pierwszy odcinek KDP Warszawa–Łódź ma zostać uruchomiony w 2032 r., a odcinek Łódź–Wrocław wraz z poznańską odnogą linii „Y” – w 2035 r.
Przeczytaj także: Lotnisko CPK z ostateczną decyzją lokalizacyjną. Wkrótce start robót
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
