Mniej falowania, mniej zapiaszczenia

Głównym celem inwestycji jest poprawa warunków nawigacyjnych w obrębie portu – zarówno na wejściu, jak i wewnątrz jego basenu. Planowane prace mają ograniczyć zjawisko falowania oraz zmniejszyć intensywność zapiaszczania toru wodnego. Efektem końcowym będzie zwiększenie bezpieczeństwa i efektywności operacji portowych.

Realizacją zadania zajmie się Korporacja Budowlana DORACO, która odpowiada zarówno za opracowanie dokumentacji projektowej, jak i za wykonanie robót budowlanych.

Zakres przebudowy obejmuje m.in.:

• budowę nowego falochronu wyspowego po stronie wschodniej o długości 260 metrów,
• przedłużenie istniejącego falochronu zachodniego o 91 metrów,
• wykonanie ostrogi po stronie zachodniej,
• utworzenie nowych osadników,
• budowę toru podejściowego o szerokości 40 metrów,
• wykonanie obrotnicy o średnicy 160 metrów,
• instalację nowoczesnego oznakowania nawigacyjnego dla całego akwenu portowego.

Kolejny etap już w planach

Umowa przewiduje także opracowanie koncepcji drugiego etapu modernizacji portu. Zakłada on rozbudowę infrastruktury zewnętrznej, w tym przedłużenie wschodniego falochronu oraz jego połączenie z lądem. To rozwiązanie ma na celu dalsze zwiększenie ochrony hydrotechnicznej i funkcjonalności portu.

Trwają też inne prace w porcie

Niezależnie od opisywanej inwestycji, w Porcie Łeba kontynuowane są roboty remontowe (Erbud) przy nabrzeżu Maltańskim oraz pirsie. Łączna długość modernizowanego odcinka to około 140 metrów. Zakończenie tych prac przewidziane jest na pierwszy kwartał 2026 roku. Obecne zaawansowanie robót oceniane jest na około 15%, a w terenie prowadzone są m.in. prace rozbiórkowe.

Część większego przedsięwzięcia

Wszystkie opisane działania są elementem szerszego projektu „Budowa morskiego terminalu serwisowego offshore w Łebie”. Inwestycja ta wpisuje się w strategię rozwoju zaplecza technicznego dla sektora morskiej energetyki wiatrowej w Polsce.

Przeczytaj także: Morskie farmy wiatrowe. Pierwsza baza serwisowa w Polsce otwarta