Jak podkreśla producent, jest to jeden z najbardziej zaawansowanych technologicznie projektów taborowych realizowanych obecnie w Polsce. Pierwszy pojazd w maju wyjedzie na testy na torze doświadczalnym w Żmigrodzie, a na początku przyszłego roku zostanie przekazany PKP Intercity. Zakończenie dostaw całej serii zaplanowano na II kwartał 2029 r.

Fot. NEWAG

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak zaznaczył, że kontrakt ma znaczenie nie tylko dla rynku przemysłowego, ale przede wszystkim dla dostępności transportowej kraju. Ten kontrakt to ogromna wartość dla całego systemu transportowego. Mówimy o zamówieniu 35 nowoczesnych pociągów o wartości ponad 3,3 mld zł, realizowanym w polskiej fabryce w Nowym Sączu. Najważniejsze jest jednak to, co ta inwestycja oznacza dla ludzi. Wprowadzając tabor dwunapędowy, realnie walczymy z wykluczeniem komunikacyjnym – podkreślił.

Zgodnie z zapowiedziami, dla około 70 miejscowości liczba połączeń wzrośnie co najmniej dwukrotnie, a poprawa oferty obejmie ok. 3,5 mln mieszkańców. Połączenia dalekobieżne mają wrócić do 14 miast – w niektórych po blisko 40 latach przerwy. Nowe hybrydowe Impulsy mają obsługiwać m.in. trasy do Hajnówki, Zamościa, Hrubieszowa, Mielca oraz Gorzowa Wielkopolskiego.

W 2025 r. z usług kolei skorzystało niemal 439 mln pasażerów, a sama spółka PKP Intercity przewiozła blisko 90 mln osób.

Przeczytaj także. Warszawa Wawer–Otwock: rozpoczęły się prace w terenie. Inwestycja za 1,7 mld zł