Technologia opiera się na okresowym podgrzewaniu przewodów jezdnych do temperatury kilku stopni powyżej zera. Ma to zapobiegać odkładaniu się lodu na sieci trakcyjnej, a tym samym zmniejszać ryzyko zakłóceń w ruchu pociągów.

Pilotażową instalację uruchomiono w podstacji trakcyjnej Kostów w woj. opolskim. Próby prowadzone są na odcinkach linii kolejowych w rejonie Byczyny i Biskupic. Jak informują PKP PLK, system był testowany przez cały sezon jesienno-zimowy w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych.

Według spółki przeprowadzone próby potwierdziły skuteczność rozwiązania zarówno pod względem podnoszenia temperatury przewodów trakcyjnych, jak i działania automatyki sterującej procesem odladzania.

Obecnie trwają prace nad dalszym rozwojem systemu sterowania. Oprogramowanie ma docelowo analizować sytuację ruchową, lokalizować pociągi oraz automatycznie inicjować proces odladzania po wykryciu warunków sprzyjających powstawaniu gołoledzi. Równolegle przygotowywana jest integracja rozwiązania z systemem SCADA wykorzystywanym do nadzoru infrastruktury energetycznej.

PKP PLK podkreślają, że utrzymanie sprawności sieci trakcyjnej w okresie zimowym pozostaje jednym z kluczowych wyzwań eksploatacyjnych. Dlatego zarządca infrastruktury rozwija rozwiązania mające zwiększyć odporność kolei na ekstremalne zjawiska pogodowe.

Przeczytaj także: Gigantyczny rozjazd zamontowany. Nocna operacja kolejowa w rejonie Gdańska