Masz już konto? Witaj ponownie!
Logowanie
Rejestracja
Darmowa rejestracja umożliwia personalizację portalu
Rejestracja
jeszcze kilka kliknięć i bedziesz mógł cieszyć się z dodatkowych, bezpłatnych funkcji portalu!
Bądź na bieżąco!
otrzymuj BEZPŁATNIE informacje na swoją skrzynkę
![41_km 39_000 WS_54 Węzeł Suchy Potok](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/41_km39_000ws_54wezelsuchypotok_34a402ea14_e5f819a241.jpg)
Fot. GDDKiA
źródło: Beskidzka Droga Integracyjna. Przelot nad budową węzła
![S52 _ 2021.09.07 _ km 9_200 Obiekt WS_08 widok na podpory od 5 do 1 _widok w kierunku zachodnim_](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/s52_20210907_km9_200obiektws_08widoknapodporyod5do1_widokwkierunkuzachodnim__4ac9f85ee4_f8ec092efb.jpg)
Wiadukt WS-08 – widok na podpory od 5 do 1 (długość przeprawy 150 m, szerokość od 18 do 19 m). Fot. GDDKiA
źródło: Roboty mostowe na budowie obwodnicy Krakowa
![46_km 39_250 WS_55 Węzeł Suchy Potok](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/46_km39_250ws_55wezelsuchypotok_11581ec269_b6972e46e6.jpg)
Fot. GDDKiA
źródło: Beskidzka Droga Integracyjna. Przelot nad budową węzła
![S52 _ 2021.09.09 _ km 13_450 Wiadukt WS_17, widok z podpory 2 w kierunku tunelu _na zachód_](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/s52_20210909_km13_450wiaduktws_17widokzpodpory2wkierunkutunelu_nazachod__c68da769c7_bb69eedfa3.jpg)
Wiadukt WS-17, widok z podpory 2 (długość przeprawy 134 m, szerokość 16,4 m). Fot. GDDKiA
źródło: Roboty mostowe na budowie obwodnicy Krakowa
![51_km 39_300 WS_55 Węzeł Suchy Potok](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/51_km39_300ws_55wezelsuchypotok_d93423bb9d_6dafec9856.jpg)
Fot. GDDKiA
źródło: Beskidzka Droga Integracyjna. Przelot nad budową węzła
![S52 _ 2021.09.09 _ km 13_450 _ Wiadukt WS_17, widok z podpory nr 2 w kierunku wschodnim](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/s52_20210909_km13_450_wiaduktws_17widokzpodporynr2wkierunkuwschodnim_fa45bab2b7_c61047f914.jpg)
Wiadukt WS-17, widok z podpory 2. Fot. GDDKiA
źródło: Roboty mostowe na budowie obwodnicy Krakowa
![S52 _ 2021.09.08 _ km 13_500 Wiadukt WS_17 _ prace montażowe w zakresie wykonania połączeń styków dźwigarów blachownicowych](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/s52_20210908_km13_500wiaduktws_17_pracemontazowewzakresiewykonaniapolaczenstykowdzwigarowblachownicowych_a21cf60540_79908ae157.jpg)
Wiadukt WS-17, wykonywanie połączeń styków dźwigarów blachownicowych. Fot. GDDKiA
źródło: Roboty mostowe na budowie obwodnicy Krakowa
![obkrak3](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/obkrak3_8c15ed3594_4edaf09b04.jpg)
Widok z tunelu TS-04. Fot. GDDKiA
źródło: S52 północna obwodnica Krakowa. Tunele prawie gotowe, co na budowie?
![S52 _ 2021.09.07 _ km 10_900 Most MD_12 segment S9P _ etap I _ montaż szalunków przed betonowaniem](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/s52_20210907_km10_900mostmd_12segments9p_etapi_montazszalunkowprzedbetonowaniem_b9a42a7c0d_51c20a13d9.jpg)
Most MD-12, segment S9P, montaż szalunków przed betonowaniem (długość przeprawy 570 m, szerokość 16,4 m). Fot. GDDKiA
źródło: Roboty mostowe na budowie obwodnicy Krakowa
![S52 _ 2024.05.08 _ km 6_100 _ Widok na Trasę Gówną z portalu tunelu TS_04](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/s52_20240508_km6_100_widoknatrasegownazportalutuneluts_04_d75c1ddba2_babe195d57.jpg)
Widok na trasę główną z portalu tunelu TS-04. Fot. GDDKiA
źródło: S52 północna obwodnica Krakowa. Tunele prawie gotowe, co na budowie?
![S52 _ 2021.09.08 _ km 9_000 Most MD_08a _ zabetonowano ścianki czołowe](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/s52_20210908_km9_000mostmd_08a_zabetonowanosciankiczolowe_89f7f6d723_38b7b06775.jpg)
Obiekt mostowy MD-08a, zabetonowano ścianki czołowe (długość przeprawy 9,7 m, szerokość 21,7 m). Fot. GDDKiA
źródło: Roboty mostowe na budowie obwodnicy Krakowa
![S52 _ 2024.05.10 _ km 6_250 _ Tunel TS_04](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/s52_20240510_km6_250_tunelts_04_bb48c7a732_5e4797b0b5.jpg)
Prace w tunelu TS-04 w Zielonkach. Fot. GDDKiA
źródło: S52 północna obwodnica Krakowa. Tunele prawie gotowe, co na budowie?
![S52 _ 2021.09.06 _ km 10_900 prace przygotowawcze przed betonowaniem segmentu S7L _ etap II mostu MD_12](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/s52_20210906_km10_900praceprzygotowawczeprzedbetonowaniemsegmentus7l_etapiimostumd_12_6a94d6221d_895ad6dcf9.jpg)
Most MD-12, prace przygotowawcze przed betonowaniem segmentu S7L. Fot. GDDKiA
źródło: Roboty mostowe na budowie obwodnicy Krakowa
![S52 _ 2024.05.10 _ km 6_400 _ Tunel TS_04](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/s52_20240510_km6_400_tunelts_04_e6167f2a7a_6113b10ab9.jpg)
Prace w tunelu TS-04 w Zielonkach. Fot. GDDKiA
źródło: S52 północna obwodnica Krakowa. Tunele prawie gotowe, co na budowie?
![S52 _ 2021.09.06 _ km 13_700 Betonowanie korpusu przyczółka 1L wiaduktu WS_18](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/s52_20210906_km13_700betonowaniekorpusuprzyczolka1lwiaduktuws_18_9828bfc325_6863f89309.jpg)
Wiadukt WS-18, betonowanie korpusu przyczółku 1L (długość wiaduktu 67 m, szerokość 18,7 m). Fot. GDDKiA
źródło: Roboty mostowe na budowie obwodnicy Krakowa
![S52 – 2024.04 – km 12_000 _ Tunel TS_14](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/s52202404km12_000_tunelts_14_e49c1589a8_5af31e9260.jpg)
Tunel TS-14 w Dziekanowicach. Fot. GDDKiA
źródło: S52 północna obwodnica Krakowa. Tunele prawie gotowe, co na budowie?
![S52 _ 2021.09.06 _ km 13_850 Wykonywanie wzmocnienia podłoża za pomoca kolumn żwirowych za obiektem WS_18](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/s52_20210906_km13_850wykonywaniewzmocnieniapodlozazapomocakolumnzwirowychzaobiektemws_18_291b6a1ba3_a17ae31f60.jpg)
Wykonywanie wzmocnienia podłoża za pomocą kolumn żwirowych za obiektem WS-18. Fot. GDDKiA
źródło: Roboty mostowe na budowie obwodnicy Krakowa
![S52 _ 2021.09.07 _ km 5_200 Roboty drogowe _ droga dojazdowa DD_07](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/s52_20210907_km5_200robotydrogowe_drogadojazdowadd_07_3e099b0c5d_8f62405908.jpg)
Droga dojazdowa. Fot. GDDKiA
źródło: Roboty mostowe na budowie obwodnicy Krakowa