Roboty mostowe na budowie obwodnicy Krakowa
Opublikowano: 28.09.2021
Kraków , 28.09.2021
W 2023 r. gotowa ma być Północna Obwodnica Krakowa o długości 12,5 km (roboty rozpoczęto w lipcu 2020 r.). Powstanie m.in. 27 obiektów mostowych. Po oddaniu do ruchu trasy od węzła Modlnica do węzła Mistrzejowice, Kraków będzie otoczony tzw. ringiem. Obecnie droga obwodowa otacza miasto z trzech stron: zachodniej (DK94 oraz A4), południowej (A4) oraz wschodniej (S7). Zobacz najnowsze zdjęcia z placu budowy!
Zobacz także: Rozpoczyna się demontaż TBM w Świnoujściu
pokaż miniaturki wszystkich zdjęć
Głębienie i betonowanie ścian szczelinowych wiaduktu WD-15a (długość przeprawy 36,1 m, szerokość 48,7 m). Fot. GDDKiA
Wiadukt WS-08 – widok na podpory od 5 do 1 (długość przeprawy 150 m, szerokość od 18 do 19 m). Fot. GDDKiA
Wiadukt WS-17, widok z podpory 2 (długość przeprawy 134 m, szerokość 16,4 m). Fot. GDDKiA
Wiadukt WS-17, widok z podpory 2. Fot. GDDKiA
Wiadukt WS-17, wykonywanie połączeń styków dźwigarów blachownicowych. Fot. GDDKiA
Most MD-12, segment S9P, montaż szalunków przed betonowaniem (długość przeprawy 570 m, szerokość 16,4 m). Fot. GDDKiA
Most MD-12, prace przygotowawcze przed betonowaniem segmentu S7L. Fot. GDDKiA
Obiekt mostowy MD-08a, zabetonowano ścianki czołowe (długość przeprawy 9,7 m, szerokość 21,7 m). Fot. GDDKiA
Wiadukt WS-18, betonowanie korpusu przyczółku 1L (długość wiaduktu 67 m, szerokość 18,7 m). Fot. GDDKiA
Wykonywanie wzmocnienia podłoża za pomocą kolumn żwirowych za obiektem WS-18. Fot. GDDKiA
Budowa nasypu przeciążeniowego w śladzie trasy głównej. Fot. GDDKiA
Budowa odwodnienia korpusu drogowego. Fot. GDDKiA
Droga dojazdowa. Fot. GDDKiA
Roboty drogowe w śladzie trasy głównej. Fot. GDDKiA
-
![Głębienie i betonowanie ścian szczelinowych wiaduktu WD-15a (długość przeprawy 36,1 m, szerokość 48,7 m). Fot. GDDKiA]()
Głębienie i betonowanie ścian szczelinowych wiaduktu WD-15a (długość przeprawy 36,1 m, szerokość 48,7 m). Fot. GDDKiA -
![Wiadukt WS-08 – widok na podpory od 5 do 1 (długość przeprawy 150 m, szerokość od 18 do 19 m). Fot. GDDKiA]()
Wiadukt WS-08 – widok na podpory od 5 do 1 (długość przeprawy 150 m, szerokość od 18 do 19 m). Fot. GDDKiA -
![Wiadukt WS-17, widok z podpory 2 (długość przeprawy 134 m, szerokość 16,4 m). Fot. GDDKiA]()
Wiadukt WS-17, widok z podpory 2 (długość przeprawy 134 m, szerokość 16,4 m). Fot. GDDKiA -
![Wiadukt WS-17, widok z podpory 2. Fot. GDDKiA]()
Wiadukt WS-17, widok z podpory 2. Fot. GDDKiA -
![Wiadukt WS-17, wykonywanie połączeń styków dźwigarów blachownicowych. Fot. GDDKiA]()
Wiadukt WS-17, wykonywanie połączeń styków dźwigarów blachownicowych. Fot. GDDKiA -
![Most MD-12, segment S9P, montaż szalunków przed betonowaniem (długość przeprawy 570 m, szerokość 16,4 m). Fot. GDDKiA]()
Most MD-12, segment S9P, montaż szalunków przed betonowaniem (długość przeprawy 570 m, szerokość 16,4 m). Fot. GDDKiA -
![Most MD-12, prace przygotowawcze przed betonowaniem segmentu S7L. Fot. GDDKiA]()
Most MD-12, prace przygotowawcze przed betonowaniem segmentu S7L. Fot. GDDKiA -
![Obiekt mostowy MD-08a, zabetonowano ścianki czołowe (długość przeprawy 9,7 m, szerokość 21,7 m). Fot. GDDKiA]()
Obiekt mostowy MD-08a, zabetonowano ścianki czołowe (długość przeprawy 9,7 m, szerokość 21,7 m). Fot. GDDKiA -
![Wiadukt WS-18, betonowanie korpusu przyczółku 1L (długość wiaduktu 67 m, szerokość 18,7 m). Fot. GDDKiA]()
Wiadukt WS-18, betonowanie korpusu przyczółku 1L (długość wiaduktu 67 m, szerokość 18,7 m). Fot. GDDKiA -
![Wykonywanie wzmocnienia podłoża za pomocą kolumn żwirowych za obiektem WS-18. Fot. GDDKiA]()
Wykonywanie wzmocnienia podłoża za pomocą kolumn żwirowych za obiektem WS-18. Fot. GDDKiA -
![Budowa nasypu przeciążeniowego w śladzie trasy głównej. Fot. GDDKiA]()
Budowa nasypu przeciążeniowego w śladzie trasy głównej. Fot. GDDKiA -
![Budowa odwodnienia korpusu drogowego. Fot. GDDKiA]()
Budowa odwodnienia korpusu drogowego. Fot. GDDKiA -
![Droga dojazdowa. Fot. GDDKiA]()
Droga dojazdowa. Fot. GDDKiA -
![Roboty drogowe w śladzie trasy głównej. Fot. GDDKiA]()
Roboty drogowe w śladzie trasy głównej. Fot. GDDKiA
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.
Powiązane
Najnowsze
![Rail Baltica. Zaglądamy na plac budowy w Ełku [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2872.jpg)
![Opolskie – otwarto most tymczasowy w Głuchołazach [ZDJĘCIA]](https://inzynieria.com/uploaded/gallery/crop_4/2871.jpg)
