W Auckland zakończono demontaż przegrody technologicznej (bulkhead) oddzielającej dwie sekcje tunelu Central Interceptor – największej inwestycji kanalizacyjnej realizowanej obecnie w Nowej Zelandii. Operacja stanowi ostatni kluczowy etap budowy przed pełnym uruchomieniem obiektu o długości 16,2 km, planowanym jeszcze w tym roku.
Wizualizacja poglądowa stworzona za pomocą AI.
Central Interceptor to podziemny tunel kanalizacji ogólnospławnej, zaprojektowany w celu znaczącej poprawy jakości wód oraz ograniczenia zrzutów awaryjnych do środowiska. Przełomowa inwestycja jest warta 2,6 miliarda złotych.
Przegroda wykonana ze stali i kompozytu GRP została zamontowana w 2024 r., aby umożliwić uruchomienie południowego odcinka tunelu przy jednoczesnym prowadzeniu robót w części północnej. Dzięki temu od początku 2025 r. możliwa była eksploatacja fragmentu kolektora bez wstrzymywania prac budowlanych.
Demontaż przeprowadzono w szybie May Road o głębokości 70 m. Ze względu na prowadzenie prac w czynnym kolektorze ściekowym do zadania zaangażowano specjalistycznych nurków oraz zastosowano dodatkowe środki bezpieczeństwa. Poszczególne elementy konstrukcji usuwano etapowo i wydobywano na powierzchnię za pomocą dźwigu. Ostatnim zdemontowanym komponentem była kompozytowa kopuła GRP.
Na potrzeby operacji wykorzystano mobilną konstrukcję bramową, która podtrzymywała kopułę podczas demontażu stalowej części przegrody. Po zakończeniu prac wykonano również naprawę obudowy tunelu w miejscach mocowania i uszczelnienia konstrukcji tymczasowej.
Przeczytaj także: Emiraty. Gigantyczne tunele i transformacja kanalizacji Dubaju.
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
