Jak wynika ze słów Ramona Aguirre, dyrektora przedsiębiorstwa wodociągowego w Meksyku, potrzeba więcej niż roku na dokończenie budowy.

Zrealizowany projekt będzie stanowił ważne wsparcie dla systemu – potwierdził Aguirre. Choć do tej pory deszcze nie sforsowały systemu miejskiego, problemy pojawiały się lokalnie – dodał.

Niewydolny od dziesiątek lat stołeczny system kanalizacyjny Meksyku rozpoczęto modernizować w 2007 r., przeznaczając na to około 2,8 mld USD. Program budowy nowej sieci zaplanowano na 5 lat – w tym czasie miał powstać m.in. 62-kilometrowy TEO o średnicy wewnętrznej 7 m i przepustowości 150m3/s, który miało drążyć aż sześć maszyn TBM (ang. Tunnel Boring Machine) na głębokości 150-200 m.

Trasa TEO została podzielona na sześć odcinków, a te z kolei na mniejsze części – na niektórych z nich prace jeszcze w ogóle się nie rozpoczęły.

Dobrą wiadomością może być to, iż pierwszych 10 km kolektora zostało oddane już do użytku i zbiera wody opadowe spływające ze zbiegu rzek Rio de los Remedios i Grand Canal (wpływających do Las Américas), później przekierowując je już na zewnątrz najgłębszej części Doliny Meksyku. Wody gromadzone są w Gran Canal del Desagüe, z którego woda jest specjalnie wypompowywana.

Skąd tak wielkie opóźnienie?

Comisión Nacional del Agua – krajowy organ sprawujący pieczę nad system wod-kan – wyjaśnia, że w momencie podpisania umów i rozpoczęcia prac, nie istniał jeszcze projekt wykonawczy, nie były też gotowe badania gruntu.

W trakcie trwania realizacji projektu należało dokonywać różnych modyfikacji trasy tunelu, tak by uniknąć na trasie drążenia skał, co mogłoby być sporym utrudnieniem dla maszyn tunelujących.

I tak będzie powódź

Aguirre, choć pokłada spore nadzieje w nowym kolektorze, mówi głośno o tym, że nie jest to remedium na grożące Meksykowi katastrofy:

System przeciwpowodziowy składa się z dwóch elementów: stołecznego i pozamiejskiego. Nawet jeśli stołeczna kanalizacja deszczowa jest pusta, woda płynąca z terenów pozamiejskich jest w stanie ją przepełnić.

W lipcu 2016 r. portal Excélsior opublikował wyliczenie, z którego wynika, że budżet inwestycji wzrósł ponad dwukrotnie – z około 1,2 mld USD do 2,64 mld USD.

Przeczytaj także: 12 maszyn TBM będzie drążyć tunele dla wodociągu w Kalifornii