Jak wynika z informacji agencyjnych, w lipcu 2019 r. zakończono prace wiertnicze w ramach projektu budowy rurociągu paliwowego relacji Paradip–Hyderabad dla Indian Oil Corporation Ltd. Hinduski koncern naftowy zatrudnił do tego projektu spółkę wiertniczą Dezhou Shengli Pipeline Crossing Engineering India.

Prace polegały na wywierceniu otworu o długości 3100 m pod dnem rzeki Godavari w rejonie miasta Rajahmundry w stanie Andhra Pradesh. Na mocy podpisanej umowy wykonawca zmobilizował w styczniu br. dwa urządzenia wiertnicze i w ciągu pięciu miesięcy wywiercił otwór z wykorzystaniem techniki Intersect. Dwa otwory o długościach odpowiednio 2200 i 900 m zostały połączone na głębokości około 20 m pod dnem rzeki. Następnie zintegrowany otwór został poszerzony do średnicy 24” (610 mm). Po uzyskaniu pozytywnych danych z marszu kalibracyjnego rurociąg o średnicy 16” (406 mm) został z powodzeniem zainstalowany.
Jest to najdłuższa jak dotąd instalacja paliwowa o tej średnicy wykonana w Indiach. W prace nad tym zadaniem zaangażowanych było 80 osób z firmy wiertniczej. Rurociąg posłuży do transportu 4,5 mln ton rocznie gotowych produktów petrochemicznych z rafinerii Paradip i będzie jednym z najdłuższych w regionie. Całkowita długość magistrali rurociągowej wynosi 723 km.
W trakcie budowy wykonano szereg bezwykopowych przekroczeń rzek, kanałów, dróg i linii kolejowych. Przekroczenie rzeki Godavari było zarazem najdłuższym i najtrudniejszym z nich ze względu na napotkane warunki geologiczne. Głębokie położenie rurociągu pod dnem rzeki zapewni długoletnią i bezpieczną jego eksploatację, niwelując potencjalny wpływ częstych w tym regionie stanów powodziowych. Dotychczasowe instalacje rurowe prowadzone przez Godavari w tym rejonie były posadowione na specjalnych mostach.
Przeczytaj także: Nowa magistrala ściekowa w 1 dzień? Tylko bezwykopowo

Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!

Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.