Kładka pieszo-rowerowa przez Wisłę w Warszawie posadowiona została pośrednio na żelbetowych palach wbijanych oraz na palach wierconych w technologii CFA

Prezentujemy wybrane projekty mostowe z kraju.

Z tekstu dowiesz się: które miejsca Warszawy połączy nowa kładka, jakie roboty już wykonano, co będzie powstawać z wody.

Przedstawiamy wybrane projekty mostowe z kraju i ze świata

W Polsce powstaje coraz więcej kładek. Jedne budzą zachwyt, inne zdziwienie – czasem traktowane są jedynie jako obiekt użytkowy, użytkownicy nie poświęcają im zbyt wiele uwagi. W powszechnej świadomości buduje się je „łatwiej” niż np. mosty drogowe – jednak czy aby na pewno? Czy można zauważyć różnice w projektowaniu kładek i mostów? Jakie czynniki projektant musi wziąć pod uwagę? Jak polskie budownictwo kładek prezentuje się na tle reszty świata? Czym właściwie jest kładka – i czy istnieją kładki pieszo-rowerowe, czy to tylko zwyczajowe, nieformalne określenie, błąd pojawiający się w urzędniczych komunikatach? Oddajemy głos ekspertom.

Przedstawiamy wybrane projekty mostowe z kraju i ze świata

Do budowy kładki wstęgowej nad Jeziorem Bystrzyckim w Zagórzu Śląskim (woj. dolnośląskie) wykorzystano ponad 1000 ton betonu, około 85 ton stali zbrojeniowej oraz ponad 18 ton stali sprężającej. Powstała jedna z trzech tego typu konstrukcji w Polsce, ale najdłuższa i jedyna wieloprzęsłowa

Prezentujemy wybrane projekty mostowe z kraju i ze świata.

Dystrykt Baoshan, Szanghaj. 12 stycznia 2019 r. w Wisdom Bay Industrial Park pobito dość skromny, ale niezwykle ważny rekord: zakończyła się budowa najdłuższego na świecie betonowego obiektu mostowego, powstałego dzięki technologii 3D

Na przełomie września i października br. ma zostać podpisana umowa na opracowanie projektu budowlanego pieszo-rowerowej kładki Berdychowskiej w Poznaniu. To właśnie w tej dokumentacji opisane będą docelowe parametry obiektu. Niedawno poznaliśmy koncepcję architektoniczną przeprawy nad Wartą i Cybiną

Amsterdam to jedna z „Wenecji Północy” – tak jak rosyjski Petersburg, szwedzki Sztokholm czy polski Wrocław, poprzecinany jest kanałami wodnymi. W holenderskiej stolicy znajduje się ich ponad 160. Nie dziwi zatem, że w mieście wybudowano ponad 1000 mostów – źródła mówią o 1200, 1500 a nawet 1750 przeprawach. W 2019 r. Oudezijds Achterburgwal, jeden z kanałów w De Wallen (najsłynniejszej dzielnicy czerwonych latarni) przetnie nowy obiekt: stalowy most wydrukowany w technologii 3D.

Pod koniec minionego roku oddano do użytku trzy kładki nad tzw. Zakopianką, na trasie pomiędzy Krakowem a Myślenicami. Dwie powstały w miejscowości Głogoczów, jedna w Jaworniku