Jedną z ciekawszych aktualnie prowadzonych inwestycji w zakresie obiektów budownictwa inżynieryjnego jest wykonywanie zabezpieczenia dla wiaduktu kolejowego WK1 nad drogą S19 w Rzeszowie. Obiekt ten docelowo będzie składał się z czterech podpór mostowych umiejscowionych wzdłuż linii kolejowej nr 91 relacji Kraków – Medyka.
Obciążenie taborem kolejowym
Z uwagi na posadowienie obiektu na rzędnej 208,16 m n.p.m. przy rzędnej główki szyn istniejącego torowiska 219,04 m n.p.m. oraz konieczność wykonania dodatkowego wzmocnienia pośredniego fundamentów poprzez zastosowanie wbijanych pali żelbetowych, przewidziano zabezpieczenie wykopu z zastosowaniem ścianki szczelnej. Firma Stalbet sp. z o.o. zwróciła się do PPI Chrobok z prośbą o przedstawienie koncepcji projektowej oraz wycenę, niezbędnej w tej sytuacji, obudowy ścian wykopu…
Więcej w dwumiesięczniku "Geoinżynieria drogi mosty tunele" 4/2011 [33].
Foto, video, animacje 3D, VR
Twój partner w multimediach.
Sprawdź naszą ofertę!
Powiązane
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.