Niedawno na placu budowy mostu w Toruniu uruchomiono mobilną wytwórnię betonu. W sumie do budowy przeprawy przez Wisłę konieczne jest ponad 65 tys. m3 betonu. Łącznie w 34. tygodniu na budowie zużyto 920 m3 betonu konstrukcyjnego oraz 72 m3 niekonstrukcyjnego. W ostatnich dniach m.in. rozpoczęło się betonowanie części płyty dennej podziemnego tunelu.
![Fot. z archiwum LINK PR](https://inzynieria.com/uploaded/articles/crop_4/arybotuvpeumlzlncnwcdzjygnmovfrjpkugpijzoxomqlkbpwiiinfwmopm.jpg)
Fot. z archiwum LINK PR
Na prawym brzegu rzeki m.in. pracowano przy odwadnianiu wykopów pod estakady. Zmobilizowano do tego celu specjalistyczne maszyny zwane igłofiltrami. Ich praca polega na wypompowywaniu wody bezpośrednio z gruntu. Równolegle trwała wycinka drzew i wywóz kolejnych warstw humusu. Teren po oczyszczeniu został wyrównany piaskiem i zagęszczony.
Fot. z archiwum LINK PR
Równocześnie prowadzono przebudowę infrastruktury podziemnej. Np. wzdłuż Szosy Lubickiej i ul. Żółkiewskiego układano wodociąg i testowano gazociąg. Trwa zagłębianie tymczasowych ścianek szczelnych na rzece, które mają ochraniać stalową konstrukcję sztucznej wyspy. Kiedy woda ze środka konstrukcji zostanie wypompowana, teren zostanie zasypany piaskiem i w grunt zostanie wbite 395 sztuk pali. Na tym podłożu powstanie środkowa podpora mostu.
![](https://konferencje.inzynieria.com/wp-content/uploads/2019/01/logo.png)
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.