Zmiana prawa pozwala na to, że jakkolwiek kredyt zostanie zaciągnięty przez Polskie Linie Kolejowe, to spłacony zostanie przez Fundusz Kolejowy. Chodzi o wykorzystanie rachunku w Banku Gospodarstwa Krajowego, zasilanego m.in. wpływami z opłaty paliwowej.

Takie rozwiązanie pozwala na uniknięcie zwiększenia deficytu zaś spółka kolejowa ma większe szanse na kredyt. Daje jej to możliwość wniesienia wkładu własnego, co jest niezbędne do wykorzystywania dofinansowania z UE.