02.11.2011

1.

Przygotowania do odblokowania pasa startowego na Okęciu

Wczoraj na Okęciu awaryjnie wylądował samolot pasażerski Boeing 767 Polskich Linii Lotniczych LOT z 230 osobami na pokładzie. Mimo problemów z podwoziem załoga samolotu zdołała bezpiecznie osadzić maszynę na płycie lotniska im. Fryderyka Chopina w Warszawie. Pas startowy będzie nieczynny do jutrzejszego poranka.

Maszyna zablokowała pas startowy powodując, że samoloty, które miały wylądować na Okęciu są przekierowywane na lotniska w Krakowie, Poznaniu, Łodzi i Gdańsku. Trwają przygotowania do przesunięcia Boeinga, by możliwe było odblokowanie lotów. Uszkodzony samolot trzeba podnieść z płyty lotniska i przetransportować do bazy technicznej LOT-u. Najprawdopodobniej lotnisko na Okęciu będzie nieczynne do jutra do godz. 4.00. Jak podają władze portu, uszkodzenia pasa startowego są niewielkie i przywrócenie ruchu po usunięciu maszyny nie potrwa długo.

Planowane lądowanie samolotu lecącego wczoraj z Nowego Jorku do Warszawy z godz. 13.35 przesunęło się o godzinę. W tym czasie samolot krążył nad lotniskiem, przygotowując się do awaryjnego lądowania oraz podejmując kolejne próby wysunięcia podwozia. Godzinę po planowanym lądowaniu maszyna awaryjnie wylądowała na płycie lotniska. Żadna z 230 osób nie została ranna. Lądowanie przez specjalistów określane jest jako mistrzowski manewr.

2.

Remont mostu Nowohuckiego

Od 2 listopada do połowy grudnia br. ma być remontowany most Nowohucki w Krakowie. Przeprawa przez Wisłę nie zostanie całkowicie zamknięta - wówczas, kiedy prace będą prowadzone na jednej połowie, ruch będzie się odbywał drugą stroną mostu.

W pierwszej kolejności wyremontowane zostaną pasy prowadzące do dzielnicy Podgórze a następnie w kierunku przeciwnym. Fundusze na naprawę pochodzą z dotacji przeznaczonej na usuwanie skutków powodzi oraz z budżetu miejskiego.

Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu chciał również przed zimą wyremontować most Wandy w ciągu ul. Klasztornej. Przede wszystkim trzeba na nim wymienić dylatacje na jezdni i chodnikach. Wymieniona miała być tez izolacja na płycie pomostu jak i nawierzchnia jezdni oraz chodników. Okazało się, że remontu nie będzie, bo do części prac nie ma chętnych, a pozostałe potencjalni wykonawcy albo wycenili za wysoko, albo chcą pracować zbyt długo.

3.

Sprawę ceny za gaz dla Polski rozstrzygnie sąd w Sztokholmie

Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo nie zdołało osiągnąć kompromisu z Gazpromem w sprawie ceny za kupowany przez Polskę gaz ziemny. Tym samym PGNiG, nie mając innego wyboru, sprawę zamierza skierować przeciwko rosyjskiemu potentatowi gazowemu do sądu arbitrażowego w Sztokholmie, co ma nastąpić w przyszłym tygodniu.

Strona polska szukała różnych dróg do porozumienia z Rosjanami. Nasi przedstawiciele liczyli na to, że propozycje współpracy w zakresie projektów energetycznych mogą spowodować, że Gazprom zgodzi się na obniżenie ceny za gaz. Tak się jednak nie stało. Wśród wymienianych wcześniej możliwości współpracy była budowa elektrowni gazowej o mocy nie mniejszej niż 400 MW na północnym wschodzie kraju czy wspólne poszukiwanie i wydobycie ropy i gazu ziemnego. Rozważano również działalność w Rosji spółek PNiG Jasło i PNiG Kraków, które miały świadczyć usługi wiertnicze i geologiczne. W obliczu braku porozumienia i skierowania sprawy do sądu plany te nie powiodą się.

14.11.2011

1.

Kolejne trzęsienie ziemi w Indonezji

We wschodniej Indonezji w prowincji Maluku doszło do trzęsienia ziemi, którego siła wyniosła 6,4 stopnia w skali Richtera.

Media nie informują jeszcze o stratach, jakie powstały w wyniku tego zdarzenia. Władze kraju nie ostrzegają też o możliwości wystąpienia tsunami, z czego można wnioskować, że sytuacja nie jest bardzo zła. Epicentrum trzęsienia zlokalizowano w odległości około 70 km od Labuha, 10 km pod powierzchnią.

Leżąca w tzw. pacyficznym pierścieniu ognia Indonezja jest narażona na częstą aktywność sejsmiczną i wulkaniczną z uwagi na to, iż w tym rejonie spotyka się kilka płyt kontynentalnych.

2.

Spotkanie w Katarze wpłynie na ceny gazu

W Katarze zorganizowano Forum Eksporterów Gazu. Spotkanie to ma dużą wagę, ponieważ właśnie tam podjęte zostaną decyzje, które będą mieć decydujący wpływ na ustalenie cen gazu w handlu światowym.

W Forum Eksporterów Gazu bierze udział 11 krajów kontrolujących około 70% sprzedawanego gazu ziemnego. Organizacja ta ma niewątpliwie spory wpływ na taką koordynację wydobycia surowca, by przełożyło się to na ustalenie najkorzystniejszych dla nich cen paliwa.

Jak donosi dziennik Rzeczpospolita, podczas rozmów w katarskiej stolicy - Doha poszukiwane będą takie rozwiązania, które spowodują, że gaz przestanie tanieć. Na spadek cen gazu w znacznej mierze wpłynęła eksploatacja amerykańskich złóż łupkowych. Spowodowało to spadek ceny gazu nawet o połowę. Kolejnym zagrożeniem dla ceny paliwa ma być planowany przez Stany Zjednoczone i Kanadę eksport LNG.

3.

W okolicy Płocka powstaną zbiorniki na ropę

Z planów Przedsiębiorstwa Eksploatacji Rurociągów Naftowych "Przyjaźń" wynika, że w miejscowości Plebanka w okolicy Płocka powstaną dwa zbiorniki na ropę mogące pomieścić po 100 tys. m³ surowca. Koszt tej inwestycji szacuje się na ponad 72 mln zł. Budowa zbiorników o zakładanej pojemności zwiększy możliwości magazynowe tej bazy do 1 mln 470 tys. m³.

Za wykonanie tej inwestycji ma być odpowiedzialna firma Mostostal Płock, z którą umowa niebawem zostanie zawarta. Planuje się, że budowa zbiorników będzie trwać 19 miesięcy. Tym samym w połowie 2013 r. nowe magazyny będzie można już wykorzystywać. Planowane zbiorniki do ośmiu podwyższą liczbę tego typu obiektów, których pojemność wynosi 100 tys. m³.

Łącznie PERN dysponuje magazynami mogącymi pomieścić łącznie około 3 mln m³ ropy. Zarząd PERN'u jednak cały czas dąży do dalszej rozbudowy bazy magazynowej z uwagi na rosnące zapotrzebowanie w tym zakresie. M.in. zakłada się budowę w gdańskiej bazie dwóch zbiorników o pojemności 80-100 tys. m³. Rozbudowane zostaną też bazy w Adamowie i Plebance.

Przed kilkoma miesiącami PERN i Lotos podpisały list intencyjny w sprawie budowy na Pomorzu podziemnych magazynów na ropę i płynne paliwa. Łącznie ma się tam pomieścić 7 mln m³ paliw. Realizacja inwestycji ma być zakończona do 2020 r.

Ponadto PERN oraz Oiltanking zawarły umowę joint venture w sprawie budowy i eksploatacji terminalu paliwowego w Gdańsku. Inwestycja ma kosztować około 800 mln zł. Terminal zaplanowano w Porcie Północnym. Ma mieć możliwość magazynowania i przeładunku ropy (400 tys. m³), produktów ropopochodnych oraz  petrochemicznych (300 tys. m³).

4.

Powietrze w Polsce coraz bardziej zanieczyszczone

Jak wynika z raportu Europejskiej Agencji Środowiska powietrze w Polsce charakteryzuje się bardzo dużym zanieczyszczeniem. W porównaniu z ubiegłym rokiem zawartość drobnych pyłów przemysłowych w powietrzu zwiększyła się nawet o kilkanaście procent. Tak wysokie stężenie pyłów wpłynie na to, że będziemy musieli płacić kary.

Z najnowszych badań wynika, że w Polsce obecność rakotwórczych substancji jest najwyższa wśród krajów unijnych. Ministerstwo Środowiska pracuje nad programem mającym na celu zdecydowane zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza. Głównym powodem tak wysokiego stężenia pyłów jest przemysł, rosnąca ilość pojazdów spalinowych na naszych drogach oraz zanieczyszczenia, których źródłem jest ogrzewanie domów.

Od stycznia obowiązywać będzie ustawa umożliwiająca handel prawami do emisji tlenków azotu i dwutlenku siarki. Jeśli jakaś firma przekroczy ilość emitowanych zanieczyszczeń, musi kupić uprawnienia do ich emisji lub będzie ponosić opłatę w wysokości 5 zł za 1 kg ponadlimitowych zanieczyszczeń. Możliwe, że większe opłaty czekają też na osoby chcące rejestrować stare samochody, zwłaszcza zasilane ropą.

5.

Budują drugi zbiornik LNG

Z końcem ubiegłego tygodnia rozpoczęła się budowa ścian drugiego zbiornika na gaz LNG w Świnoujściu. Podobnie, jak podczas budowy ścian pierwszego zbiornika, prace toczą się przez całą dobę. Zakłada się, że ze względu na doświadczenie zdobyte przy budowie ścian pierwszego zbiornika, prace przy drugim będą wykonane jeszcze szybciej, chociaż tempo budowy i tak jest niespotykanie szybkie.

Dla porównania Polskie LNG podaje, że w podobnym terminalu w Holandii ściany zbiornika wznoszono przez 1,5 roku, podczas gdy w Świnoujściu zajęło to tylko miesiąc. Jest to bezwzględnie zasługa doświadczonych inżynierów, którzy podjęli decyzję o wykorzystaniu technologii betonowania ciągłego z użyciem szalunków ślizgowych. W warunkach, kiedy wszystkie ekipy i specjaliści ściśle ze sobą współpracują i nie występują żadne problemy, w ciągu godziny powstaje nawet 10 cm ściany na wysokość.

Poziom trudności w budowie ścian wzrasta wraz z rosnącą ich wysokością. Im wyżej tym większy wpływ na prace ma wiatr i niska temperatura.

6.

Wydobycie ropy w Libii rośnie

Jak wynika z  szacunków Międzynarodowej Agencji Energetycznej (MAE) osiągniecie stanu wydobycia ropy naftowej w Libii do stanu sprzed konfliktu, który rozpoczął się w lutym br., nastąpi w roku 2013. MAE bardzo dobrze ocenia postęp prac związanych z przywracaniem wydobycia do takiego poziomu, jaki występował w ubiegłym roku.

Obliczono, że za rok w Libii będzie wydobywane około 1,17 mln baryłek ropy dziennie. Przed wydarzeniami rewolucyjnymi rozpoczętymi w lutym dziennie wydobywano około 1,6 mln baryłek. Informacja podawana przez MAE znacząco różni się od tej, podanej przez libijskiego ministra ds. ropy, który spodziewa się, że sytuacja wróci do normy już w połowie przyszłego roku, natomiast tegoroczne dzienne wydobycie ukształtuje się na poziomie około 700 tys. baryłek dziennie.

Eksperci z MAE twierdzą, że produkcja będzie ograniczana w ciągu najbliższych miesięcy ze względu na uszkodzenia terminali do eksportu i innych obiektów naftowych. Dobrze rokuje natomiast postęp w eksporcie libijskiej ropy. Okazuje się, że przebiega on płynniej niż się spodziewano.

Zanim w Libii doszło do rewolucji dziennie wydobywano około 1,6 mln baryłek dziennie, z czego 300 tys. baryłek było przeznaczane na rynek rodzimy, a reszta trafiała na eksport. Trwające przez kilka miesięcy walki wewnętrzne doprowadziły do całkowitego zatrzymania produkcji.

7.

Opóźnienia w budowie podkarpackiej A4

Na budowie wszystkich odcinków autostrady A4 na Podkarpaciu występują opóźnienia. Z tego powodu wykonawcy negocjują z GDDKiA przedłużenie terminów oddania ich do użytkowania. Drogowcy zgodzili się już na uwzględnienie części roszczeń.

Jeszcze w lipcu tego roku drogowcy zapewniali, że autostrada A4 będzie zbudowana na czas zgodnie z harmonogramami i przejazd na Ukrainę podczas Euro 2012 autostradą będzie możliwy. W sierpniu jednak oficjalnie zaczęło się jednak mówić o tym, że terminy nie zostaną zachowane, a wykonawcy kolejno zaczęli występować o prolongowanie kontraktów.

Na Podkarpaciu w sumie budowane jest siedem odcinków A4. Najprawdopodobniej na wszystkich odcinkach wystąpią opóźnienia. Jako pierwszy, czyli w grudniu br. miał być oddany fragment Rzeszów Centralny - Rzeszów Wschód o długości około 7 km. Na razie nie wiadomo jednak, czy w tym roku odcinek ten będzie przejezdny. Wiele zależy od tego, jakie warunki wykonawcom zafunduje okres zimowy. Może się więc stać tak, że droga zostanie oddana dopiero wiosną.

Na odcinku Rzeszów Zachód - Rzeszów Centralny (około 4 km) budowa może się przedłużyć o ponad 80 dni w stosunku planowanego terminu oddania, czyli do lutego 2012 r.

Nie wiadomo, o jaki okres przesunie się oddanie odcinka Rzeszów Wschód - Jarosław o długości ponad 41 km. Wykonawca wnioskował aż o ponad 200 dni. Tak czy inaczej, droga nie będzie gotowa przed Euro 202, bo obecnie przyjmuje się, że ma być gotowa w lipcu 2012 r.

Ponad 34-kilometrowy odcinek Krzyż - Dębica Pustynia ma być przejezdny dopiero w sierpniu 2012 r. Fragment Dębica Pustynia - Rzeszów Zachód mierzący blisko 33 km będzie udostępniony w czerwcu przyszłego roku. W kwietniu natomiast mają być oddane odcinki Jarosław - Radymno (24,5 km) oraz Radymno - Korczowa (22,6 km).

Sytuacja na budowach jest jednak zmienna, a wiele jest uzależnione od warunków, jakie przyniesie najbliższa zima.

8.

Cztery osoby zginęły w wypadku awionetki koło Pyrzowic

Tragicznie zakończył się lot awionetki lecącej z Włoch do portu lotniczego w Pyrzowicach. W wyniku wypadku, do którego doszło wczoraj wieczorem w Żyglinie, zginęło dwóch doświadczonych pilotów i dwie kobiety. Krótko przed rozbiciem się maszyny pilot zgłaszał wieży problemy z silnikiem, po czym kontakt został zerwany a samolot zniknął z radarów.

Pyrzowickie lotnisko było przygotowane na przyjęcie awaryjnego lądowania maszyny typu Cirrus SR22, jednak chwilę po zgłoszeniu awarii silnika zniknęła ona z radarów. Wówczas samolot znajdował się na ścieżce podejścia do pasa startowego. Do akcji poszukiwawczo-ratowniczej szybko wyruszyło kilkanaście jednostek Państwowej Straży Pożarnej i straży lotniskowej oraz policja, jednak na miejscu, niecałą godzinę po zdarzeniu, nie udało się nikogo uratować.

Samolot należał do prywatnego właściciela. W wyniku katastrofy rozpadł się na kilkanaście części w Żyglinie - w odległości ponad 100 m od ul. Śląskiej. Wiadomo, że maszyna posiadała bardzo dobre wyposażenie. M.in. znajdował się tam tzw. spadochronowy system ratunkowy. Niestety, może być on użyty tylko przy odpowiedniej wysokości. Podczas wczorajszego wypadku najwyraźniej nie było już możliwości jego uruchomienia.

9.

Porządkowanie gospodarki wodno-ściekowej w Milanówku

Kwota ponad 24 mln zł w ramach dotacji unijnej została przeznaczona na modernizację i rozbudowę systemu infrastruktury wodociągowo-kanalizacyjnej Gminy Milanówek. Pieniądze pochodzą z Programu Infrastruktura i Środowisko.

W wyniku realizacji projektu uporządkowana zostanie gospodarka wodno-ściekowa Milanówka, poprawi się standard i jakość życia mieszkańców, a ponadto spełniona zostanie dyrektywa unijna związana z ochroną wód i odprowadzaniem ścieków. Łączny koszt realizacji inwestycji to 51 mln zł.

Zakłada się budowę około 32 km kanalizacji sanitarnej, a ponadto zbudowana zostanie stacja uzdatniania wody oraz cztery przepompownie ścieków.

15.11.2011

1.

Ziemia w Turcji znów zadrżała

Nocą we wschodniej części Turcji ponownie wystąpiło trzęsienie ziemi. Jego siłę określono na 5,2 stopnia w skali Richtera. Epicentrum zlokalizowano w odległości około 30 km w kierunku północno-zachodnim od stolicy prowincji Wan.

W ubiegłym miesiącu ten region Turcji został poważnie poszkodowany w wyniku trzęsienia zimi. Kataklizm z 23 października pozbawił życia ponad 600 osób, a wiele miast i miejscowości zostało zrujnowane. Tydzień temu powtórne wstrząsy w tej samej okolicy doprowadziły do zabicia około 40 osób.

2.

Na drogi wydamy mniej niż planowano

Blisko 31 mld zł to kwota, jaka w tym roku miała być wydana na kontrakty drogowe. W efekcie opóźnień i niedotrzymania warunków realizacji umów wykonawczych na drogi szybkiego ruchu i autostrady wydane zostanie około 24 mld zł.

Zmniejszenie budżetu na budowę dróg o około 7 mld zł to bezpośredni wynik tego, że wiele inwestycji nie zostało lub nie zostanie zrealizowanych w planowanych terminach. Najczęstszym powodem, który wpłynął na przesunięcia w harmonogramach, jest powódź i związane z nią utrudnienia oraz przejmowanie placów budów po wykonawcach, którzy nie wywiązali się ze swoich zobowiązań i z którymi umowy zostały rozwiązane.

Po podliczeniu tegorocznych wydatków główny inwestor drogowy, którym jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, wyda około 24 mld zł. Jest to i tak rekordowa kwota wydana rocznie na kontrakty drogowe (w roku ubiegłym wydatek ten sięgnął prawie 20 mld zł). Tym samym spora część pieniędzy zostanie przesunięta na rok przyszły i 2013 r. Po korektach okazuje się, że w 2012 r. firmy biorące udział w budowie dróg zarobią ponad 23 mld zł a w kolejnym roku - blisko 9,5 mld zł.

3.

Otwarcie tunelu pod Rondem Ofiar Katynia

Wieczorem 15 listopada uruchomiony zostanie ostatni poziom przebudowywanego od ubiegłego roku ronda Ofiar Katynia w Krakowie. 90-metrowy bliźniaczy tunel, stanowiący część trzypoziomowego skrzyżowania, jest zlokalizowany w ciągu ul. Armii Krajowej i ul. Jasnogórskiej, prowadzi ruch w relacji południe - północ, umożliwiając łatwy przejazd na trasie Kraków - Olkusz.

Budowa tunelu zakończyła się w ubiegłym miesiącu i od tej pory trwały prace wykończeniowe. Niedawno uruchomiony został poziom zerowy tego skrzyżowania oraz największa w Krakowie estakada o długości około 0,5 km prowadząca ruch w relacji wschód - zachód, umożliwiając m.in. szybki przejazd w kierunku autostrady A4.

Oddanie do użytkowania tunelu to zakończenie realizacji ostatniego elementu przebudowywanego ronda Ofiar Katynia. Obecnie jest to największy miejski węzeł w kraju. Możliwość przejazdu tym skrzyżowaniem zdecydowanie wpłynęła na udrożnienie ruchu w Krakowie, a jego przepustowość wzrośnie z 6 do 18 tys. pojazdów na godzinę.

Za przebudowę skrzyżowania odpowiedzialne było konsorcjum utworzone przez firmy RADKO sp. z o.o. i PUNJ LLOYD Ltd., a koszt tej realizacji to 121 mln zł.

Odpowiedzialny za tę inwestycję Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu teraz przygotowuje plan odnowy ulic zniszczonych w trakcie trwania budowy. W pierwszej kolejności ma być wyremontowana jezdnia ulicy Conrada.

21.11.2011

1.

Gaz łupkowy w Lewinie na Pomorzu

Jak wynika z wstępnych analiz odwiertu w miejscowości Lewino na Pomorzu, który wykonała w poszukiwaniu gazu łupkowego firma San Leon Energy z Wielkiej Brytanii, wydobycie gazu z zalegających tam pokładów będzie opłacalne. Brytyjczycy planują w sumie wykonać na Pomorzu trzy odwierty.

Gaz na Pomorzu wcześniej znalazła już firma 3Legs Resources, która pracuje dla ConocoPhilips. Dotychczas występowanie surowca potwierdzono w dwóch pomorskich odwiertach.

2.

Bułgaria zabezpiecza nowe źródła dostaw gazu

Bułgaria zabiega o to, by jak najszybciej uniezależnić się od jednego poważnego źródła dostaw gazu. Rząd tego kraju postanowił, że najpóźniej za dziewięć lat źródła dostaw gazu w Bułgarii zostaną na tyle zdywersyfikowane, że żaden z dostawców nie będzie eksportował tam więcej niż połowę realnego zapotrzebowania na surowiec.

W związku z tym na dniach zostanie podpisane porozumienie z Turcją w sprawie budowy gazociągu o długości 77 km. Ma on na celu połączenie systemów gazowych obu krajów, a jego zdolność przesyłowa to maksymalnie 3 mld m³ gazu rocznie.

W 2013 r. ma też zostać uruchomione połączenie międzysystemowe z Grecją. Odnoga do Bułgarii w ramach gazociągu biegnącego z Turcji przez Grecję do Włoch  (TGI) powstanie pomiędzy portem Komotini w Grecji a Dimitrowgradem w Bułgarii. Bułgarzy planują również rozwój w kierunku uruchomienia na większą skalę dostaw z Grecji gazu skroplonego.

Innym zabezpieczeniem, jakie rząd bułgarski opracował, jest porozumienie z Grekami i Turkami o dostawach gazu w sytuacji zaprzestania dostaw z Rosji, skąd do Bułgarii przesyłane jest obecnie aż 90% potrzebnego jej surowca.

3.

Budują most w Rabce Zdroju

Istniejący w Rabce Zdroju most w ciągu DK28 jest w bardzo złym stanie technicznym. Podjęto decyzję o budowie nowego obiektu. Prace budowlane przygotowawcze rozpoczęto na początku tego miesiąca.

Nowy most powstanie w ramach przebudowy DK28 stanowiącej część ulic Sądeckiej i Zaryte. Ma to być konstrukcja łukowa zbudowana obok starej przeprawy. Długość obiektu wyniesie blisko 67 m, a jego szerokość - ponad 14 m.

Przebudowa drogi DK28 w Rabce Zdroju będzie skutkować również tym, że po jej obu stronach pojawią się chodniki, pobocze, skarpa zostanie umocniona, powstanie droga dojazdowa do pól po lewej stronie, kanalizacja deszczowa oraz sieć elektroenergetyczna oświetlenia drogowego po lewej stronie. Przebudowana zostanie zatoka autobusowa, zjazdy indywidualne jak i sieć teletechniczna.

4.

Zakopianka w Mogilanach przejezdna w obu kierunkach

W ubiegły piątek (18 listopada 2011 r.) ruch na Zakopiance w Mogilanach został przywrócony obiema jezdniami. Wcześniejsze utrudnienia wynikały z budowy wiaduktu nad drogą i przebudowy węzła drogowego. Teraz ruch zarówno w kierunku Krakowa jak też Zakopanego odbywa się bez zakłóceń w tym miejscu.

Jakkolwiek drogowcy planowali przywrócenie ruchu na obu jezdniach tej newralgicznej drogi na trasie Kraków - Zakopane dopiero na koniec tego miesiąca, wykonawca uporał się z wszelkimi pracami wcześniej. Teraz pozostały tylko drobne prace porządkowe i wykończeniowe na poboczach drogi oraz związane z umocnieniem skarpy. Nie powinno to jednak mieć wpływu na przejezdność drogi w Mogilanach.

23.11.2011

1.

Tydzień do otwarcia autostrady A2 Nowy Tomyśl - Świecko

Na 30 listopada br. zaplanowano uroczyste oddanie do użytku autostrady A2 na odcinku Nowy Tomyśl - Świecko, a już od 1 grudnia 2011 r. kierowcy będą mogli korzystać ze 106 km betonowej autostrady. Przejazd tą trasą będzie bezpłatny do 21 maja 2012 r.

Jazda nową trasą skróci podróż z Poznania do Berlina o około 2 godziny. Inwestycja ta jest wyjątkowa nie tylko ze względu na długość uruchomionego odcinka, wykorzystanie  najnowszej  technologii  betonowej, ale ważnym jest również fakt, że kierowcy mogą z niej korzystać aż pół roku wcześniej niż zakładano, co nie zdarza się często przy tego rodzaju inwestycjach.

Nowa arteria komunikacyjna jest nie tylko bardzo ważna dla ruchu krajowego, ale stanowi połączenie naszej sieci autostrad z siecią europejską. Ciekawostką jest fakt, że takich rozmiarów projekt infrastrukturalny nie był wcześniej realizowany w systemie partnerstwa publiczno-prywatnego w Polsce.

Wysoki standard, trwałość i wytrzymałość tej drogi ma być zapewniona przez zastosowanie nowoczesnej technologii betonowej, która dobrze sprawdza się na autostradach w innych krajach europejskich. Jak wykazali w badaniach Niemcy, zużycie nawierzchni betonowej po 23 latach wynosi jedynie 5%, podczas gdy w przypadku nawierzchni asfaltowej wskaźnik ten sięga aż 80-100%.

Tydzień do otwarcia autostrady A2 Nowy Tomyśl - Świecko

Na 30 listopada br. zaplanowano uroczyste oddanie do użytku autostrady A2 na odcinku Nowy Tomyśl - Świecko, a już od 1 grudnia 2011 r. kierowcy będą mogli korzystać ze 106 km betonowej autostrady. Przejazd tą trasą będzie bezpłatny do 21 maja 2012 r.

Jazda nową trasą skróci podróż z Poznania do Berlina o około 2 godziny. Inwestycja ta jest wyjątkowa nie tylko ze względu na długość uruchomionego odcinka, wykorzystanie  najnowszej  technologii  betonowej, ale ważnym jest również fakt, że kierowcy mogą z niej korzystać aż pół roku wcześniej niż zakładano, co nie zdarza się często przy tego rodzaju inwestycjach.

Nowa arteria komunikacyjna jest nie tylko bardzo ważna dla ruchu krajowego, ale stanowi połączenie naszej sieci autostrad z siecią europejską. Ciekawostką jest fakt, że takich rozmiarów projekt infrastrukturalny nie był wcześniej realizowany w systemie partnerstwa publiczno-prywatnego w Polsce.

Wysoki standard, trwałość i wytrzymałość tej drogi ma być zapewniona przez zastosowanie nowoczesnej technologii betonowej, która dobrze sprawdza się na autostradach w innych krajach europejskich. Jak wykazali w badaniach Niemcy, zużycie nawierzchni betonowej po 23 latach wynosi jedynie 5%, podczas gdy w przypadku nawierzchni asfaltowej wskaźnik ten sięga aż 80-100%.

Budowa tego odcinka kosztowała 1,3 mld EUR, a aż 1/4 tej kwoty została wydana w związku z ochroną środowiska naturalnego, bo aż 85% drogi przebiega w terenach leśnych, czego konsekwencją jest około 200 przejść i przepustów dla zwierząt.

Więcej na temat tej inwestycji w dwumiesięczniku „Geoinżynieria drogi mosty tunele” 06/2001 [35].

Budowa tego odcinka kosztowała 1,3 mld EUR, a aż 1/4 tej kwoty została wydana w związku z ochroną środowiska naturalnego, bo aż 85% drogi przebiega w terenach leśnych, czego konsekwencją jest około 200 przejść i przepustów dla zwierząt.

Więcej na temat tej inwestycji w dwumiesięczniku „Geoinżynieria drogi mosty tunele” 06/2001 [35].