30-godzinny kurs został opracowany przez specjalistów z włoskiej firmy Astaldi, Politechniki w Turynie oraz Politechniki Warszawskiej. W jego trakcie studenci „dowiedzieli się m.in. o tym jak zapobiegać uszkodzeniom budynków spowodowanych osiadaniem gruntu, na co należy zwrócić uwagę podczas projektowania i wykonywania obudów tunelu, jak projektować unikatowe systemy monitoringu, jakie aspekty techniczne trzeba wziąć pod uwagę planując przejście tarczy przez stację, a także wymagania środowiskowe dotyczące urabianego gruntu, oraz jego usuwania na powierzchnię” – informuje AGP Metro Polska.

Ponadto w trakcie kursu zaprezentowano systemy bezpieczeństwa, dzięki którym można zapewnić pracownikom TBM-ów bezpieczną pracę.

To jeszcze nie koniec współpracy pomiędzy AGP Metro Polska a uczelniami, bowiem po uruchomieniu TBM-ów na placu budowy warszawskiego metra najlepsi studenci będą mogli odbyć tam staże.

Ponadto AGP Metro Polska zostanie sponsorem stypendiów dla dwóch studentów, którzy dzięki niemu będą mogli uczestniczyć w zajęciach na Politechnice Turyńskiej, będącej jedną z najbardziej zasłużonych dla nauki o budowie tuneli uczelni na świecie.

Wykłady na Politechnice Warszawskiej mieli m.in. prof. Daniele Peilla, specjalista od kondycjonowania gruntu oraz inż. A. Picchio, zajmujący się problematyką utrzymywania odpowiedniego ciśnienia na przodku. Gospodarzami wykładów byli członkowie Podkomitetu Budownictwa Podziemnego, prof. dr hab. inż. Anna Siemińska – Lewandowska, oraz dr inż. Wojciech Grodecki.

Z kolei zajęcia praktyczne prowadzili specjaliści AGP Metro Polska: inż. Marco Barbanti, inż. Daniele Fornelli, inż. Maurizio Roganti, inż. Mert Vardar, inż. Agnieszka Gajos, a także specjaliści z firmy RockSoil, zajmującej się projektowaniem tuneli.