Zgodnie z zapowiedziami, 23 grudnia oddane zostały do użytku długo oczekiwane odcinki dróg S52 i S7 między Widomą a Krakowem. Dzięki Gülermak Kraków zyskał północną obwodnicę, która odciąży drogi lokalne, a Polska – drogę ekspresową łączącą stolicę Małopolski ze stolicą kraju – Warszawą. Na trasę wyjechały już pierwsze samochody.

To kolejny etap najważniejszej inwestycji drogowej ostatnich lat w Polsce. Równolegle budowana była 12,5-kilometrowa droga S52, zwana Północną Obwodnicą Krakowa (S52/POK) oraz ostatni odcinek trasy S7, który pozwoli na szybsze połączenie Krakowa z Warszawą. Łączna długość obu oddanych do użytku odcinków wynosi 25 km.

Podczas ceremonii otwarcia nasze wysiłki zostały docenione przez przemawiających oficjeli. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślił znaczenie tego projektu: Dziś otwieramy dla kierowców najważniejszą w tym roku inwestycję drogową w Polsce. Oddaliśmy już do użytku kilka ważnych dróg ekspresowych, a także nowe odcinki autostrady A2, ale żaden z nich nie był tak ważny dla komunikacji, transportu i funkcjonowania w aglomeracji, jak obwodnica i brakujący odcinek drogi S7.

Swoimi przemyśleniami podzielił się także wicepremier Władysław Kosiniak-Kamysz: Od lat czekaliśmy na zakończenie tej drogi. To było marzenie, to jest ambitny rozwój dla Krakowa, dla jego mieszkańców i dla zlokalizowanych tu firm.

FOT. 2. | Bulent Ozdemir, prezes Gülermak Polska oraz Władysław Kosiniak-Kamysz, wicepremier Rzeczypospolitej Polski. Fot. Gülermak Polska

Budowa drogi S52 rozpoczęła się 13 listopada 2018 r. i objęła 12,5 km drogi S52 na odcinku węzeł Modlnica–węzeł Kraków Mistrzejowice (bez węzła). Wzdłuż drogi ekspresowej wybudowano 27 obiektów inżynieryjnych, 4 km murów oporowych oraz 25 km dróg dojazdowych do obsługi przyległych terenów wraz z 4 węzłami.

Trasa ma trzy pasy ruchu w obu kierunkach, wzdłuż niej wybudowano dwa tunele, w Zielonkach i Dziekanowicach. Pierwszy z nich ma 653 m długości, drugi 496 m.

Dwa tunele na północnej obwodnicy Krakowa

W ramach tej nowej trasy, która pomoże kierowcom ominąć zatłoczony Kraków, powstały dwa tunele w Zielonkach i w Dziekanowicach.
Tunel w Zielonkach liczy sobie 653 m. Ma trzy pasy ruchu w każdym kierunku. Obiekt powstał metodą podstropwą.
Tunel w Dziekanowicach ma 496 m długości i będzie w nim jezdnia z trzema pasami ruchu w obu kierunkach.

Z kolei między tunelem w Dziekanowicach a węzłem Węgrzce powstała najdłuższa na odcinku S52 estakada, mająca prawie 570 m długości.
Wszystkie obiekty już teraz są kluczowym elementem sieci transportowej. Po feriach zimowych tunele na północnej obwodnicy Krakowa w ciągu S52 mogą pochwalić się nowymi rekordami dziennych przejazdów. W przypadku tunelu w Dziekanowicach to 30 464 przejazdy. Wynik został osiągnięty na koniec miesiąca, bo 28 lutego. Tunel w Zielonkach swój rekord osiągnął natomiast równo dwa tygodnie wcześniej, 14 lutego. Wówczas odnotowano tam 36 362 przejazdy w ciągu jednego dnia.

FOT. 3. | Pracownicy Gülermak Polska na S52 Północna Obwodnica Krakowa. Fot. Gülermak Polska

Oprócz samej obwodnicy wybudowano aż 33 km dróg lokalnych, które usprawnią komunikację pomiędzy poszczególnymi miejscowościami i osiedlami mieszkaniowymi położonymi wzdłuż S52.

Oddany do użytku 13,3 km przebieg trasy S7 pomiędzy węzłem Widoma a Północną Obwodnicą Krakowa pozwolił na połączenie Krakowa z Warszawą drogą ekspresową. Od teraz oba miasta dzieli, a właściwie łączy, 270 km nowoczesnej trasy S7. Przejazd S7 między południową obwodnicą Warszawy a północną obwodnicą Krakowa zajmie teraz około 2,5 godz. czyli prawie dwa razy krócej niż dotychczas!
Dziękujemy wszystkim Pracownikom, Podwykonawcom i Partnerom zaangażowanym w ten wspólny sukces.